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為期三天的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會17日在北京開幕。工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)人表示，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效...

持續(xù)投資加碼，深度扎根蘇州。今天，博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地在蘇州工業(yè)園區(qū)落成啟用。省委常委、蘇州市委書記劉小濤，副省長趙巖出席啟用...

2024年10月8日，港交所網(wǎng)站掛出Horizon Robotics（以下簡稱地平線）PHIP版招股書，這意味著地平線正式通過港交所聆訊，即將登陸港股市場。據(jù)悉，地平線在今年3月...

自動駕駛的出現(xiàn)不僅僅是汽車技術(shù)的飛躍，更是人們對汽車移動性的感知和互動方式的一場革命。這一轉(zhuǎn)變的核心就是傳感器融合。在自動駕駛汽車中，傳感器融合是一項...

國金證券發(fā)表研報稱，在政策、技術(shù)等核心因素驅(qū)動下，智能汽車的滲透率將快速提升，催生傳感器清洗產(chǎn)品需求，Robotaxi和無人配送小車正處于規(guī)?；\營的拐點，后...

北京發(fā)布自動駕駛條例征求意見稿、深圳即將開通4條自動駕駛公交線路、上海發(fā)放首批完全無人載人車牌照……近期多地加速推進(jìn)自動駕駛走向商業(yè)化落地，車路云一體...

“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從小范圍的測試驗證邁向了技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期，需要以更有力的措施凝聚跨行業(yè)的力量，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期?！比珖?..

近日，4部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點公告公布確定了國內(nèi)首批9個進(jìn)入試點的聯(lián)合體。從牌照發(fā)放到準(zhǔn)入上路，預(yù)示著高階自動駕駛正快速發(fā)展。但業(yè)內(nèi)...

2024年7月16日，國內(nèi)首個大型封閉式智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場——長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場即將正式運行！該汽車試驗場將能夠覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛能力...

本報訊（融媒體中心 孫艷平）近日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）北京行易道科技有限公司（以下簡稱“行易道”）與韓國自動駕駛公司簽署技術(shù)開發(fā)協(xié)議，共同開...

近日，輔易航智能科技（蘇州）有限公司正式完成近億元融資，由元禾重元、蘇高新金控聯(lián)合領(lǐng)投。本輪融資將主要用于進(jìn)一步推動輔易...

汽車行業(yè)近些年正在經(jīng)歷一場巨變，越來越多的電子元器件正被集成到汽車之中，以提高駕駛員和乘客的安全性和舒適性。甚至，如今的汽車已經(jīng)比幾十年前的超級計算機...

12月5日，交通運輸部正式印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》，國家層面關(guān)于自動駕駛的相關(guān)規(guī)范、行業(yè)指引正在逐步完善，自動駕駛正在加速邁向現(xiàn)實。自...

為引導(dǎo)自動駕駛技術(shù)發(fā)展，規(guī)范自動駕駛汽車在運輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，交通運輸部辦公廳近日印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）》，在人員配備方面提到，從事...

導(dǎo)讀：AI碰上汽車智能化，新的“火花”也正在擦出來?？梢钥吹剑瑯I(yè)內(nèi)關(guān)于AI上車、大模型上車也漸漸屢見不鮮。盡管近年來全球都在經(jīng)歷著經(jīng)濟低迷、消費電子等多行...

前言HIOKI日置總公司與科技服務(wù)和方案提供商 Macnica Corporation正在實施一項措施，將合作引進(jìn)自動駕駛電動巴士，旨在實現(xiàn)碳中...

8月16日，全球性專利許可平臺Avanci宣布推出其5G網(wǎng)聯(lián)汽車項目。記者了解到，Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車項目囊括了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X），讓車輛可以直接與周圍的汽車、行...

隨著2022年激光雷達(dá)元年、2023年城市智能輔助駕駛（NOA）元年相繼到來，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)期。今年以來，自動駕駛公司、汽車制造商以及移動出行公司等各路人...

近日，浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）與浙江焜騰紅外科技有限公司（簡稱“焜騰紅外”）“車用激光雷達(dá)共建...

一、自動駕駛域控制器行業(yè)概述自動駕駛功能通常通過感知、決策和執(zhí)行過程實現(xiàn)。自動駕駛域控制器作為自動駕駛解決方案的大腦，融合并處理來自攝像頭、雷達(dá)及激光...

據(jù)韓媒 BusinessKorea 報道，三星、英偉達(dá)、高通和臺積電正在激烈競爭自動駕駛半導(dǎo)體市場的主導(dǎo)地位。最近，現(xiàn)代汽車和特斯拉等汽車公司也加入了競爭，開發(fā)自己...

據(jù)外媒報道，阿卜杜拉國王科技大學(xué)（KAUST）研發(fā)了一款具有視覺感知能力，可執(zhí)行場景識別等任務(wù)的智能數(shù)字圖像傳感器。研究人員Dayanand Kumar在KAUST的專用納米...

測試設(shè)備的賦能正如【一個小知識】雷達(dá)—科技圈的低調(diào)王者，你真的懂？（上）聊到的，萬物互聯(lián)的智能時代，雷達(dá)早已脫離了高冷的形象，深入到我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒?..

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，新加坡國立大學(xué)（NUS）理學(xué)院的一個研究團(tuán)隊在化學(xué)系教授Liu Xiaogang的領(lǐng)導(dǎo)下，研發(fā)了一款具有極高角分辨率的3D成像傳感器，其作為一種...

日經(jīng)中文網(wǎng)4月27日消息，日本TDK公司將在2025年中期前使感知汽車駕駛操作的高精度磁性傳感器產(chǎn)能翻一番。該公司將在長野縣工廠投資約350億日元，增強生產(chǎn)線，雇...

比亞迪在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展策略是實事求是、精準(zhǔn)布局，自動駕駛現(xiàn)在就是高級輔助駕駛，僅此而已！近年來，無人駕駛被許多人認(rèn)為是汽車行業(yè)的未來趨勢。在這個問...

北京大學(xué)電子學(xué)院王興軍教授課題組-常林研究員課題組在兩年攻關(guān)的基礎(chǔ)上，研制出一種全新的硅基片上多通道混沌光源，提出了一種基于混沌光梳的并行激光雷達(dá)架構(gòu)...

在過去的十年中，光學(xué)傳感任務(wù)變得更加苛刻。因此，構(gòu)建小型化、價格低，且可集成在芯片上以支持智能手機、自動駕駛汽車、機器人和無人機的移動應(yīng)用的傳感器變得...

日本松下于3月29日宣布，已開發(fā)出新的有機CMOS圖像傳感器技術(shù)，無論光源類型如何，都能實現(xiàn)準(zhǔn)確的色彩再現(xiàn)。未來將廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，包括用于自動駕駛的車載...

導(dǎo)讀·美國多部門因自動駕駛對特斯拉進(jìn)行調(diào)查，掛在官網(wǎng)的自動駕駛宣傳視頻也被爆出造假。數(shù)據(jù)顯示，美國涉及輔助駕駛系統(tǒng)的汽車事故，特斯拉占近7成?！嫶蟮?..

據(jù)日經(jīng)新聞，日本電子元器件制造商村田制作所將在2027年前向石川縣工廠投資150億日元，擴大用于自動駕駛的車載傳感器產(chǎn)能，與芬蘭子公司并行發(fā)展。該公司在智能...

今年，政策的推動和新能源汽車的活躍，讓智能汽車市場規(guī)模及滲透率顯著提升。根據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，2020年我國L2及以上級別的ADAS系統(tǒng)滲透率僅為9%，今年一季度...

近兩年自動駕駛領(lǐng)域風(fēng)生水起，各大主機廠和造車新勢力們競相加入爭奪。作為自動駕駛領(lǐng)域里重要的感知傳感器之一——毫米波雷達(dá)，自帶有全天候，測速準(zhǔn)確，性價比...

2022年11月25日—安立公司（總裁：Hirokazu Hamada）與dSPACE GmbH（dSPACE）和Apposite Technologies LLC（Apposite）合作開發(fā)...

集成于VCSEL陣列上的快速二維光束操縱器件據(jù)麥姆斯咨詢王懿報道，近日，美國德克薩斯大學(xué)阿靈頓分校（University of Texas at Arlington）電氣工程系的Weidong Z...

10月26日，由蓋世汽車主辦的第四屆“金輯獎”中國汽車新供應(yīng)鏈百強頒獎盛典在上海舉辦，睿創(chuàng)微納憑借行業(yè)領(lǐng)先的紅外熱成像芯片技...

由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 34501《道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 詞匯》正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)作為自動駕駛系統(tǒng)測試場景的重要基礎(chǔ)性標(biāo)...

本文系統(tǒng)介紹高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。傳感器的種類及特征毫米波雷達(dá)的...

多傳感器融合是自動駕駛的必由之路。實現(xiàn)高級別的輔助駕駛、自動駕駛，需要多種傳感器相互配合，共同構(gòu)建汽車的感知系統(tǒng)。車載紅...

中金發(fā)布研究報告稱，汽車行業(yè)電動化、智能化功能持續(xù)迭代，感知層成為自動駕駛核心部件之一。隨著高級別輔助駕駛從L1到L5的持續(xù)突破，感知層在車身狀態(tài)和環(huán)境感...

近日，睿創(chuàng)微納與全球無人駕駛科技公司圖森未來（Nasdaq：TSP）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同推動汽車紅外熱像儀在國內(nèi)自動駕駛卡車...

研究背景如今，環(huán)境中的無線通信設(shè)備的增多，導(dǎo)致道路電磁環(huán)境日益復(fù)雜，ADAS系統(tǒng)也面臨著各類復(fù)雜的電磁干擾。而由于ADAS是自動駕駛車輛中的一個大型綜合系統(tǒng)，...

汽車市場已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行...

摘要：隨著人工智能應(yīng)用突飛猛進(jìn)，自動駕駛汽車、智能機器人滲透率不斷提升，加速了激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球激光雷達(dá)及其細(xì)分領(lǐng)域車載激光雷達(dá)市場前景均呈現(xiàn)可...

近日，NI和領(lǐng)先的自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)、VV測試解決方案提供商Foretellix宣布建立戰(zhàn)略性聯(lián)盟合作，以提高高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS...

從無人重卡、無人巴士，到無人的士、無人物流配送車，無人駕駛的應(yīng)用場景越來越豐富，行業(yè)發(fā)展也進(jìn)一步提速。在商業(yè)化模式的落地上，無人駕駛也有了新進(jìn)展。從為...

隨著激光雷達(dá)成為自動駕駛汽車的必備，越來越多的企業(yè)加入對激光雷達(dá)的新應(yīng)用開發(fā)和對先進(jìn)技術(shù)的追求，核心傳感器成為科技企業(yè)的戰(zhàn)略重地，特別是組成固態(tài)車載雷...

汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。按照用途來分，智能汽車核心傳感器包括激光...

近日，國際研究團(tuán)隊開發(fā)出一款中紅外光譜儀，器件直徑比人類頭發(fā)絲還小。中紅外光譜儀廣泛應(yīng)用于溫室氣體檢測，且可以使自動駕駛汽車更安全。因此，研究者近年來...

近日，NI宣布完成對monoDrive的收購。monoDrive是用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車開發(fā)的超高保真仿真軟件的領(lǐng)導(dǎo)者。...

隨著無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口，預(yù)計今年是進(jìn)入量產(chǎn)的元年。汽車智能化滲透率快速提升，全球自動駕駛汽車保持高速增長。根據(jù) IDC ...

近幾年，自動駕駛始終是一個熱門話題。百度、華為主打L4技術(shù)，小鵬、蔚來等造車新勢力比拼自主泊車與ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）的推送更新，蘋果雖未官宣，但也在...

摩擦電納米發(fā)電機(Triboelectric nanogenerators，或TENGs)是一項新興技術(shù)，可以從人類的日?；顒又蝎@取免費機械能。據(jù)外媒報道，在Nano Energy發(fā)表的一項研究中...

我們離自動駕駛又近一小步。近日，NI 和Konrad Technologies 宣布雙方達(dá)成一項戰(zhàn)略合作，聯(lián)手開發(fā)自動駕駛軟件和硬件驗證的測試...

全自動駕駛汽車在未來幾年中一定會普及到我們身邊來，谷歌已經(jīng)計劃在2020年時全球在路上跑的自動駕駛汽車達(dá)到1千萬輛。其實，自動駕駛汽車的一些基本科技配置在...

TrendForce集邦咨詢旗下光電研究處表示，激光雷達(dá)（LiDAR）應(yīng)用市場定義包含先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛（Autonomous Vehicle）、產(chǎn)業(yè)（Industry）、運...

據(jù)媒體報道，蘋果公司計劃將于明年9月發(fā)布首款電動汽車Apple Car。新能源汽車風(fēng)暴正席卷而來，將進(jìn)一步推動自動駕駛技術(shù)的普及。...

為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。 自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復(fù)雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。由...

傳感器融合技術(shù)簡單地說，傳感器融合就是將多個傳感器獲取的數(shù)據(jù)、信息集中在一起綜合分析以便更加準(zhǔn)確可靠地描述外界環(huán)境，從而提高系統(tǒng)決策的正確性。 傳感器...

中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）已選擇全球領(lǐng)先的測試與測量供應(yīng)商羅德與施瓦茨公司（以下簡稱“RS...

什么是高精度地圖高精度地圖，不僅僅是電子導(dǎo)航地圖。二者之間有完全不同維度的意義。我們在日常生活中使用的電子導(dǎo)航地圖，是給我們駕駛員指引方向的；而高精度...

LiDAR，是Light Detection and Ranging的縮寫，常用作代表激光雷達(dá)。LiDAR是一種傳感技術(shù)，可發(fā)射低功率，人眼安全的激光進(jìn)行脈沖測量，并測量激光完成傳感器與...

技術(shù)領(lǐng)域有許多大趨勢，最有趣的是當(dāng)屬自動駕駛汽車的發(fā)展。自動駕駛技術(shù)除了應(yīng)用在汽車，公共汽車和卡車以外，還用于倉庫，工業(yè)園區(qū)，大型商業(yè)設(shè)施的送貨機器人...

隨著近兩年來智慧汽車、車聯(lián)網(wǎng)等等概念的興起，汽車自動駕駛的各種科技進(jìn)展不斷占據(jù)媒體版面，引起了全球的關(guān)注和各國政府的支持。對于大部分人來說， “吃著火...

羅德與施瓦茨中國與比亞迪中國聯(lián)合進(jìn)行了集成雷達(dá)傳感器與電磁干擾的ADAS自動化測試系統(tǒng)試驗，并將實驗過程、測試原理及結(jié)果總結(jié)成技術(shù)白皮書，希望與行業(yè)客戶交...

長期以來，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一直被認(rèn)為是全球科技發(fā)展的最大貢獻(xiàn)者之一，預(yù)計在不久的將來，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，而背后推動力主要是5G通訊、人工智能、自動...

2020年1月5日，韓國國土交通部發(fā)布了《自動駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)》，針對自動駕駛汽車的部分功能提出了有條件的L3級別自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計2020年7月開始實施。這...

美國國家公路交通安全局正在審查如何消除自動駕駛汽車的監(jiān)管障礙，并考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。根據(jù)現(xiàn)有的政策體系，汽車制造商必須滿足...

自動駕駛是一項快速發(fā)展的技術(shù)，同時也是一個備受爭議的話題。在一個極端，人們相信自動駕駛汽車將通過增加道路安全，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本以及增強兒童、老人和殘疾...

慣性測量單元（Inertialmeasurementunit，簡稱IMU）被定義為“無需外部參考的可測量三維線運動及角運動的裝置”，即測量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的...

目前自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展正在快速推進(jìn)，然而，要實現(xiàn)2級以上的高水平自動駕駛技術(shù)，需要采用各種技術(shù)來完成航位推算和3D定位。預(yù)計從2020年起，大量中檔車輛將配...

自動駕駛車輛必須安全地將乘客接送到目的地，基本要求是車輛傳感器能夠正確地檢測周圍環(huán)境。因此，在整個開發(fā)過程中都非常重視對攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器的...

未來，自動駕駛汽車將主要依賴三種車載傳感器：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。然而，據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)公司AdaSky則希望利用熱成像技術(shù)。目前，世界各國軍隊都使...

激光雷達(dá)是一種由光和雷達(dá)混合而成的電子傳感器。目前，激光雷達(dá)技術(shù)成果已經(jīng)應(yīng)用于軍事、生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域，在大氣、環(huán)境、空間、測繪、遙感及光電工程等領(lǐng)...

傳感技術(shù)同計算機技術(shù)與通信一起被稱為信息技術(shù)的三大支柱。傳感器技術(shù)可以感知周圍環(huán)境或者特殊物質(zhì)，比如氣體感知、光線感知、溫濕度感知、人體感知等等，把模...

V2X技術(shù)通過使車輛與其他車輛及其環(huán)境進(jìn)行通信，提高了車輛對周圍環(huán)境的感知。它擴展了車輛向其他車輛(V2V)、網(wǎng)絡(luò)(V2N)、行人(V2P)和基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)傳遞和收獲信...

近年來，汽車電氣化是大勢所趨，汽車電氣化不只是引入純電動汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機械部件和機械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。...

百年歷史汽車產(chǎn)業(yè)在科技的推動下，正在面臨變革，同時，自動駕駛技術(shù)汽車已成谷歌、蘋果、百度和英特爾等科技巨頭未來核心戰(zhàn)略之一，在科技企業(yè)帶動下，傳統(tǒng)車商...

隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，自動駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車智能化程度和人類在駕駛過程中參與度的不同，美國機動車工程師協(xié)會(SAE)將自動駕駛分為 6 級(L0-L5)、美...

自動駕駛汽車（AV）就像新手駕駛員，只是其擁有發(fā)展得更好的大腦以及價值數(shù)十億美元的技術(shù)，可幫助縮短學(xué)習(xí)時間。但是即使使用其所有的傳感器和軟件，自動駕駛汽...

本文與大家交流的主題是基于模型的ADAS和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)和測試方法論。要配合自動駕駛汽車的性能開發(fā)，我們必須遵循從純模型的仿真、到半實物的仿真、到場地和...

自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN ...

作為支撐《管理規(guī)范》有關(guān)自動駕駛功能檢測、保障自動駕駛測試安全的配套文件，《測試規(guī)程》堅持以保障自動駕駛道路測試安全為底線，兼顧不同技術(shù)路線、車輛類型...

當(dāng)前，世界各國對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的支持不僅在政策研究、技術(shù)研發(fā)等方面，更是斥資建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，用以推動行業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。本文針對...

日前，工業(yè)和信息化部與國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)...

IDC Future Scape發(fā)布調(diào)研報道指出，預(yù)計到2021年，超過85%（萬億級美元）的企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)項目投資將建立在新技術(shù)的研發(fā)上。物聯(lián)網(wǎng)、5G、自動駕駛等熱門技術(shù)最終要...

為推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，推進(jìn)交通運輸轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部等三部門日前...

市場研究機構(gòu)YoleDéveloppement(Yole)最新研究報告指出，自駕車傳感器將成為新興產(chǎn)業(yè)聚落，未來幾年成長率令人印象深刻。 2018年，自駕車出貨量預(yù)計將達(dá)到310萬...

據(jù)HIS Markit預(yù)測，電動汽車銷量將于2021年達(dá)到5.1萬輛；2040年電動汽車銷量將在此基礎(chǔ)上大幅提升，年銷量有望超過3300萬輛。IHS Markit表示，自動駕駛汽車與移...

近日，Here地圖宣布將收購德國軟件公司Advanced Telematic Systems(ATS)，以此提高數(shù)據(jù)分配、更新和安全能力。此次交易預(yù)計將在2018年第一季度完成，但條款細(xì)節(jié)...

汽車智能化已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車制造商和互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)注的焦點。從嚴(yán)格的概念上看，自動駕駛和無人駕駛涵蓋的內(nèi)容和邊界是有明顯差異的。...