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港口或內(nèi)河船舶交通管理解決方案


  來源: FLIR紅外熱像儀 時間:2020-08-11 編輯:儀器儀表WXF
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一、方案背景


2016年4月,交通運輸部出臺《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,提出開展智慧交通示范工程,推進智慧港口示范應(yīng)用,實現(xiàn)港口服務(wù)全流程自動化、智能化,提高港口物流效率和智能化水平。針對規(guī)劃中提出的建設(shè)目標(biāo),結(jié)合中國交通通信信息中心在港口信息化方面的一些規(guī)劃經(jīng)驗、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗及項目經(jīng)驗,闡述對智慧港口的理解,提出智慧港口總體技術(shù)框架,并著重闡述在智慧港口建設(shè)過程中有關(guān)的技術(shù)應(yīng)用。


隨著航運經(jīng)濟的快速發(fā)展,內(nèi)河水上安全監(jiān)管形勢對航道安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)管能力、業(yè)務(wù)辦理效率、綜合服務(wù)水平等提出了更高的要求。同時,海事等航運管理部門正向著更加注重精細化管理、更加注重發(fā)展質(zhì)量、更加注重服務(wù)水平提升、更加注重解決深層次和全局性問題的方向轉(zhuǎn)變。而內(nèi)河大部分地方都存在監(jiān)管盲區(qū),安全監(jiān)管的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,這就迫切需要加強對內(nèi)河水域信息化管理的建設(shè),優(yōu)化資源配置,將先進的技術(shù)手段引入內(nèi)河水上交通安全的監(jiān)管業(yè)務(wù)中。新技術(shù)的結(jié)合能解決對整個港口可視、可測、可控的問題。


二、現(xiàn)狀分析


傳統(tǒng)的安全監(jiān)管的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對薄弱,多數(shù)以巡邏艇現(xiàn)場監(jiān)管為主。對于海船來說,在狹窄水域和船舶密集的地方,駕駛?cè)藛T通常思想處于高度戒備狀態(tài)。可以說在狹長水域中,船舶多數(shù)由船長親自指揮加之使用安全航速謹慎駕駛,但安全隱患還是沒能夠得到很好的控制。特別是內(nèi)陸船長駕駛超長的大型駁船渡過狹窄的水閘和拐角,將貨物交付到目的地時,面臨著十分艱巨的航行任務(wù)。當(dāng)黑夜或薄霧阻礙正常視力時,通常只用明亮的探照燈來提高船長的環(huán)境感知能力。



隨著安全信息化發(fā)展,傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備由于監(jiān)控范圍小、解晰度低、夜視能力差等問題已經(jīng)不能滿足航道水運大面積安全管理的應(yīng)用需求。熱成像, 完美替代了傳統(tǒng)的半球形攝像機,近年來由于熱成像全天候、多氣候條件、  覆蓋面廣、  作用距離遠  、 圖像穩(wěn)定清晰等特點逐漸得到了用戶認可,并逐步開始應(yīng)用于不同需求行業(yè),如邊海防、油田防盜、漁政管理等。


三、需求分析


》 內(nèi)河水域特點多數(shù)為航道窄、彎道多、支流多,不同季節(jié)的水位變化大?,F(xiàn)在公開水域事故頻發(fā),船舶面臨著十分艱巨的航行任務(wù)。 方案需能肩負避免船舶在港口和公開水域的碰撞等事故。

》 船舶交通安全監(jiān)管涉及的點多、線長、面寬。內(nèi)河船舶噸位相對較小、船型雜亂、船載設(shè)備設(shè)施參差不齊,需滿足航道水運大面積安全管理的應(yīng)用需求。

》不論是白天還是晚上,無論是霧天還是陰雨天,達成做到能夠安全出航,能夠及

時發(fā)現(xiàn)水面目標(biāo),消除安全隱患。



四、方案目標(biāo)分析

綜上需求分析,俊泰行的船舶交通管理系統(tǒng)能滿足以下需求:


1.在港口,碼頭,道,水運沿海岸線安裝的全天候監(jiān)控紅外熱成像設(shè)備,全天候24小時成像,實時監(jiān)控航道水運安全狀況;


2.在監(jiān)控指揮中心采用視頻綜合管理軟件,實現(xiàn)對全程各監(jiān)控點多畫面實時監(jiān)控、錄像、遠程遙控,報警處理和權(quán)限分配, 有突發(fā)事件可以及時調(diào)看現(xiàn)場畫面并進行實時錄像,記錄事件發(fā)生時間、地點、及時報警聯(lián)動執(zhí)法部門進行處理,事后可對事件發(fā)生視頻資料進行查詢分析。


FLIR 系列紅外熱像儀

FLIR 系列紅外熱像儀讓船只更輕松、更安全、更便捷地通過狹窄的河閘,穿越狹窄的橋梁和轉(zhuǎn)彎。


3.FLIR 紅外熱像儀專為水利航道研發(fā)設(shè)計,由于攝像機通過目標(biāo)物的輻射的熱量來成像,絕對零度(-271℃)以上的所有物體均可產(chǎn)生熱輻射,成像過程不受天氣影響,在大霧,大雨等惡劣天氣環(huán)境影響,極大保證了整個港口安全。 能為港口,碼頭,航道水運安全防范提供裝備技術(shù)上的強力支持。


熱成像能助安全航行和停靠,而且當(dāng)駁船停靠在海港時有助于探測入侵者


五、系統(tǒng)概述


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