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【行業(yè)方案】| 歐盟車載緊急呼叫系統(tǒng)演進及測試方案


  來源: 羅德與施瓦茨中國 時間:2024-08-27 編輯:清風
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作者:羅德與施瓦茨 產(chǎn)品經(jīng)理王瑋 


相信對于車載緊急呼叫技術(shù)大家一定并不陌生,這項技術(shù)要求車輛在緊急情況發(fā)生之后,可以通過無線通信技術(shù)自動或手動聯(lián)系救援中心PSAP(公共應答點),從而達到對事故人員及早救援的目的。這項技術(shù)包含了緊急呼叫信息MSD(最小數(shù)據(jù)集)端到端數(shù)據(jù)收發(fā),車載無線通信能力,導航性能以及聲音品質(zhì)等方面的應用。目前在全球有強制或非強制的不同選擇。強制區(qū)域包括歐盟,俄羅斯和阿聯(lián)酋等三個國家和地區(qū),其標準又被其他國家引用。


表1 當前強制緊急呼叫地區(qū)


從上表可以看到當前的車載緊急呼叫技術(shù)還主要以傳統(tǒng)的2G/3G技術(shù)為主,但是隨著網(wǎng)絡運營商網(wǎng)絡重耕,2G、3G退網(wǎng)加速。因此這項技術(shù)也面臨著技術(shù)演進的巨大壓力。


本文主要介紹歐盟對于下一代緊急呼叫的一些法規(guī)和策略 ,并且介紹羅德與施瓦茨公司針對歐盟下一代緊急呼叫系統(tǒng)的測試方案 。


歐盟在2024年的2月14日,針對緊急呼叫系統(tǒng)發(fā)布了兩份指導性文件,分別為EU 2024/1180和2024/1184,其中EU 2024/1180規(guī)定了車端從2025.1.1年~2027.1.1年逐步過渡到下一代緊急呼叫系統(tǒng),細則如下:

2025.1.1 開始,NG-eCall在新車允許支持2026.1.1 開始,新車必須支持NG-ecall2027.1.1 開始,不再支持傳統(tǒng)的CS緊急呼叫,存量車型適用

技術(shù)演進,標準先行,下面我們來介紹一下歐盟緊急呼叫系統(tǒng)的相關(guān)核心法規(guī)體系。傳統(tǒng)eCall的核心規(guī)范包括了如下三個部分:

EN 15722 –eCall minimum set of data (MSD)EN 16062 –eCall HLAR using GSM/UMTS CS networksEN 16072 –Pan-European eCall operating requirements

其中MSD部分描述了在緊急情況發(fā)生之后,車輛應向應答點傳輸?shù)淖钪匾臄?shù)據(jù),共有140 Byte,我們稱之為最小數(shù)據(jù)集,整個MSD是與無線通信技術(shù)解耦的,也就是說無論是基于傳統(tǒng)的語音來承載還是基于數(shù)據(jù)承載,這個傳輸最小數(shù)據(jù)集是不變的。只有在特定的情況下,例如EU NCAP 2024版本的測試中,也就是我們俗稱的五星eCall測試,會額外增加可選的MSD數(shù)據(jù)集來作為評分的一個因素。圖一是在CMW側(cè)的PSAP軟件上展示的MSD的信息實例。

EN 16062主要描述基于GSM和UMTS的網(wǎng)絡特性的應用需求,EN 16072主要描述緊急呼叫系統(tǒng)的實施需求。


圖1 MSD數(shù)據(jù)解析


在規(guī)范演進的過程中,因為緊急呼叫系統(tǒng)從電路域過渡到分組域,即從2G/3G過渡到4G/5G。因此 EN 16062 變更為TS 17184:2022 (eCall high level application requirements),除此之外,還涉及到EN 15722的規(guī)范演進,從2015版本過渡到2020版本,相應的MSD的版本從2024年5月份強制執(zhí)行MSD V3版本。Operating Requirements EN 16072從2015版本過渡到2022版本。注意,這里指的分組域包括基于4G技術(shù)的eCall和基于5G技術(shù)的eCall,因此相應的測試規(guī)范也分成了4G部分和5G部分。

隨著系統(tǒng)以及核心規(guī)范的演進,相應的測試規(guī)范也隨之發(fā)生變化,這里最主要的協(xié)議是端到端測試規(guī)范從 EN 16454過渡到 TS 17240 (End-to-end conformance testing for IMS packet switched based System),當然整個的標準體系中包括多個規(guī)范,為了不使大家被復雜的規(guī)范名稱繞暈,我們只介紹了最重要的核心規(guī)范和測試規(guī)范,并且將規(guī)范按照層次和實施階段用圖1表達出來。其中在過渡期間(Phase2)規(guī)范體系存在網(wǎng)絡共存的問題,但是這個時間相對而言較短,而且目前相關(guān)的核心規(guī)范和測試規(guī)范也并沒有完全發(fā)布,所以我們可以主要將精力放到Phase3階段,即單獨的下一代緊急呼叫系統(tǒng)上。


圖2 歐盟緊急呼叫系統(tǒng)規(guī)范演進


最后我們再了解一下為了解決相關(guān)的測試需求,羅德與施瓦茨都提供哪些測試方案?對應了哪些測試規(guī)范呢?


整體的NG-ecall測試需求可以分成4大部分,其中包括端到端測試,導航測試,語音質(zhì)量測試以及GCF新增的一致性測試。羅德與施瓦茨主要使用下一代綜測儀CMX500完成4G/5G的端到端測試TS 17240,SMBV100B完成導航性能測試2017/79附錄6,CMX500結(jié)合海德科技的音頻評估系統(tǒng)完成P.1140的音頻質(zhì)量評估,基于CMX500的GCF一致性測試。

另外這套方案同樣可以支持非常多的演進技術(shù),例如Wi-Fi7信令測試,Redcap信令測試以及NR-NTN信令測試等。使我們的投資有了更多的充分保障。

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