我們把C2B歸納為“C2B=客戶定義價(jià)值+SNS營(yíng)銷(xiāo)+拉動(dòng)式配送體系+柔性化生產(chǎn)”。這其中，柔性化生產(chǎn)體系是C2B落地的重要一環(huán)，如果制造業(yè)做不到批量可大可小的柔性化生產(chǎn)，C2B不會(huì)徹底，并且會(huì)因此深受傷害。因?yàn)閷?shí)施C2B的下游企業(yè)會(huì)把庫(kù)存都?jí)航o制造業(yè)。以往大品牌實(shí)施的VIM（供應(yīng)商管理庫(kù)存）就是這樣。反之，如果下游零售端模式不變，那么柔性化生產(chǎn)的價(jià)值也難以體現(xiàn)。譬如，你依然愿意接沃爾瑪這樣的大批量采購(gòu)訂單，你自然還是一件產(chǎn)品三萬(wàn)件、五萬(wàn)件地生產(chǎn)，不會(huì)有動(dòng)力和意識(shí)去做生產(chǎn)方式的改變。所以商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變是整體性的，必須是產(chǎn)供銷(xiāo)一體化的轉(zhuǎn)型。

中國(guó)制造業(yè)要邁向工業(yè)4.0，要先補(bǔ)工業(yè)3.0的課——精益生產(chǎn)；甚至是工業(yè)2.0的課—工業(yè)工程。工業(yè)工程是一切之本，豐田生產(chǎn)方式、六個(gè)西格瑪、TOC（Theory of Constraints，瓶頸理論）、5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）現(xiàn)場(chǎng)管理法都是建立在工業(yè)工程基礎(chǔ)之上。甚至豐田公司也承認(rèn)，豐田生產(chǎn)方式就是工業(yè)工程在豐田公司的具體應(yīng)用。工業(yè)工程是以科學(xué)的方法，有效地利用人、財(cái)、物、信息、時(shí)間等經(jīng)營(yíng)資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出最大化。有效實(shí)施工業(yè)工程可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在不需要資本投入的條件下，實(shí)現(xiàn)成本降低和效率大幅度提升。但是由于工業(yè)工程起源于泰勒的科學(xué)管理，在階級(jí)論之下長(zhǎng)期被誤解和打壓，直到90年代才在我國(guó)局部得到重視。

必須承認(rèn)，用精益和工業(yè)工程來(lái)改造現(xiàn)有傳統(tǒng)制造業(yè)存在巨大困難，最重要的是一把手的觀念、決心，甚至情懷。單個(gè)工廠想要升級(jí)到工業(yè)4.0，是無(wú)法跨越這道鴻溝的。然而，在互聯(lián)網(wǎng)條件下，“互聯(lián)網(wǎng)+小企業(yè)”的模式有可能出現(xiàn)制造業(yè)的“云端制”，實(shí)現(xiàn)超越工廠圍墻的社會(huì)化柔性化生產(chǎn)。這是中國(guó)制造業(yè)未來(lái)的一個(gè)巨大機(jī)遇。