具體而言，20世紀(jì)后半期，因信息技術(shù)世界進(jìn)行了再分工，金融業(yè)全球膨脹和制造業(yè)外遷成為美國(guó)的兩大特征，美國(guó)走上了經(jīng)濟(jì)金融化的道路。

從發(fā)展路徑看，金融業(yè)增加值占美國(guó)GDP比重由1980年的4.80%上升到2016年的7.30%。進(jìn)一步，由金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的“泛金融部門”的增加值對(duì)GDP貢獻(xiàn)率從1980年的15.70%上升到2016年的20.56%。

與此相反，制造業(yè)的占比呈持續(xù)下降趨勢(shì)，從1980年的20.46%下降到2016年的11.71%。金融業(yè)完全超越制造業(yè)成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)最重要的驅(qū)動(dòng)力之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融化趨勢(shì)明顯。

以房地產(chǎn)為例，在房地產(chǎn)四大鏈條（金融產(chǎn)業(yè)鏈、開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈、中介產(chǎn)業(yè)鏈和流通產(chǎn)業(yè)鏈）中以房地產(chǎn)基金(REITs)為主的金融產(chǎn)業(yè)鏈最為發(fā)達(dá)，融資主體中只有15%左右是銀行資金，剩下的70%是社會(huì)大眾的資金，以金融為媒介說全民做房地產(chǎn)也不為過。經(jīng)濟(jì)金融化的過程中也形成了“10%：90%”的精英式社會(huì)。
但不得不說，美國(guó)也是“創(chuàng)意的天堂”，個(gè)中原因或是啟發(fā)式教育的訓(xùn)化，或是車庫(kù)文化等成功案例（蘋果、google、亞馬遜等科技公司都是在車庫(kù)起家）的引導(dǎo)，或是“初創(chuàng)企業(yè)往哪走，風(fēng)投就往哪走”為創(chuàng)意提供了彈藥，但囿于制造業(yè)空心化使得產(chǎn)業(yè)在縱深上的空間減小，橫向上部分產(chǎn)業(yè)開始趨弱。

金融危機(jī)后美國(guó)的“再工業(yè)化”將目標(biāo)仍定位在高精尖，意在促使新的技術(shù)（3D打印、傳感器等技術(shù)）與清潔能源技術(shù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境與氣候變化、材料等領(lǐng)域全面開花。

此外，金融業(yè)處于強(qiáng)勢(shì)地位的風(fēng)格不變。根據(jù)國(guó)財(cái)政部公布的最新數(shù)據(jù)，截至2018年年底，美國(guó)的國(guó)債規(guī)模達(dá)到21.974萬億美元，比美國(guó)總統(tǒng)特朗普上任時(shí)多出了2萬億美元。美國(guó)國(guó)債如此快速擴(kuò)張，依托的就是美元貨幣這一強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐，一級(jí)發(fā)達(dá)的金融市場(chǎng)提供的源源不斷的“彈藥”。
根本上，美國(guó)的發(fā)展延續(xù)了其精英模式。

2.德國(guó)模式：德國(guó)模式則是工匠模式，著力于在一畝三分地上做到登峰造極，在產(chǎn)業(yè)垂直升級(jí)方面無人能敵。

以制造業(yè)作為經(jīng)濟(jì)脊梁的德國(guó)，其金融、教育、社會(huì)福利體系都圍繞著“制造業(yè)”這個(gè)定海神針，具體來說銀行而非證券業(yè)占據(jù)金融領(lǐng)域的頭把交易，銀行傾向于向中小企業(yè)貸款的特征也在世界上獨(dú)樹一幟。

此外，雙元制教育開啟“工匠要從娃娃抓起”同時(shí)也將“服務(wù)工廠”打造成青年人擇業(yè)的不二選擇，“十幾歲進(jìn)入工廠當(dāng)學(xué)徒，獲得職業(yè)技術(shù)執(zhí)照后只專注在一顆螺絲釘上”是職業(yè)生涯的普遍寫照，在這樣的背景下，“一個(gè)英語老師成為互聯(lián)網(wǎng)的老大”在德國(guó)可謂不可能完成的任務(wù)。

依此觀之，德國(guó)提出以物聯(lián)網(wǎng)為關(guān)鍵詞的“工業(yè)4.0”也僅是在工業(yè)1.0、2.0、3.0并聯(lián)式發(fā)展之后的驚人一躍而已。

3.中國(guó)模式：中國(guó)模式是群眾路線，走的是外延擴(kuò)張型。后危機(jī)時(shí)代，中國(guó)模式過去以“環(huán)境透支、勞動(dòng)力透支、資源透支”等揭開其面紗——投資、資源、政府強(qiáng)大組織能力成就了中國(guó)的崛起。

一方面中國(guó)制造技術(shù)上“淺嘗則止”只能依靠低價(jià)走“親民路線”，與德、美的高精尖拉開差距。

另一方面，卻擁有世界上最齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，小到義烏琳瑯滿目的商品、大到高鐵、大型民用飛機(jī)、核電設(shè)備，可謂將外延式擴(kuò)張發(fā)揮到極致，但是轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力之下，依據(jù)此前提出的“中國(guó)制造2025”，中國(guó)意在完成制造業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型，同時(shí)通過“一帶一路”與窮人做朋友走起中國(guó)式全球化的道路。

中國(guó)制造業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代如何突圍

1.從“生產(chǎn)制造”轉(zhuǎn)向“供應(yīng)鏈協(xié)同”

制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型中，C2M（Customer-to-Manufactory，顧客對(duì)工廠）模式現(xiàn)在非常熱門。但是這種模式需要具備零售的基因和塑造品牌的慢功夫，并不是所有企業(yè)都具備這種能力。

我們認(rèn)為，制造業(yè)更切實(shí)可行的轉(zhuǎn)型之路是做供應(yīng)鏈服務(wù)。