近日，歐盟立法者對機(jī)器人立法呼聲越來越大：呼吁在歐盟范圍內(nèi)立法，對機(jī)器人的興起加以規(guī)范，其中包括為機(jī)器人的開發(fā)和使用設(shè)置道德框架，為包括自駕車汽車在內(nèi)的機(jī)器人行為建立責(zé)任追索機(jī)制。
但他們拒絕了一項(xiàng)動(dòng)議，即向機(jī)器人所有者征收所謂機(jī)器人稅，以便為那些被機(jī)器人所替代的工人提供資助，或使他們接受再培訓(xùn)。
該決議的做出是基于一項(xiàng)歐洲議會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（即歐盟委員會(huì)）收到的的建議，歐盟委員會(huì)沒有義務(wù)遵循該建議，但如果不采納，必須給出理由。
歐洲議會(huì)在一份聲明中說：“歐盟需要帶頭制定這些標(biāo)準(zhǔn)，以免被迫遵循第三國的規(guī)定?！?/span>
反對征收機(jī)器人稅的決定受到機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的歡迎，該行業(yè)表示，征稅將阻礙創(chuàng)新。
總部設(shè)在法蘭克福的國際機(jī)器人學(xué)聯(lián)合會(huì)（International Federation of Robotics）表示，“IFR認(rèn)為，引入機(jī)器人稅的想法將為競爭力和就業(yè)帶來非常負(fù)面的影響?！?/span>
IFR和其他人士認(rèn)為，自動(dòng)化和機(jī)器人的使用可通過增加生產(chǎn)力來創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，并指出，在先進(jìn)工業(yè)國家，機(jī)器人就業(yè)之間關(guān)系緊密，德國汽車行業(yè)就是明顯的例證。
據(jù)IFR最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年，工業(yè)機(jī)器人的全球出貨量增長了15%，總價(jià)值約460億美元。醫(yī)療、家庭和個(gè)人使用領(lǐng)域的機(jī)器人需求量也在上升。
修正后的歐洲議會(huì)決議以396票對123票獲得通過，85票棄權(quán)。
該報(bào)告的作者、歐洲議會(huì)議員曼迪·德爾沃(Mady Delvaux)說，議員們“拒絕考慮就業(yè)市場可能遭受的負(fù)面后果”，她對此感到失望。
