神舟十一號飛船上儀表類器件通過液晶屏和航天員完成人機交互工作，作為高精科技代表的儀表類器件往往比較脆弱，而發(fā)射過程中火箭的瞬時加速會引起飛船艙內設備的劇烈振動，如果無法很好的隔離、衰減發(fā)射時的沖擊振動，很可能導致飛船儀表損壞、飛行任務失敗。此時，神舟系列飛船儀表板減振器肩負起了為整個飛船儀表減振的重任，安裝在儀表板四個安裝點上的金屬橡膠減振器將儀表和船體隔離了開來，并通過振動過程中金屬絲之間不斷互相摩擦消耗了大量能量，這部分能量最終變成熱能消失在了周圍介質中。金屬橡膠減振器完美扮演了神舟飛船儀表類器件“救生衣”的角色、確保了歷次飛行任務的圓滿成功。
值得一提的是，這種金屬橡膠減振器不但運用在了神舟系列飛船上，通過510所科研人員的改進和研究，改型金屬橡膠減振器成功的在火車上應用，與同類型產品相比，改型金屬橡膠減振器耐高低溫、耐腐蝕、抗老化、承載能力強、減振性能好，同時讓機車行駛起來更加平穩(wěn)，而且大大地降低了車輛的振動和噪聲，為坐車的旅客提供了更舒適的環(huán)境。目前，該成果先后在柴油機車的氣缸冷卻水接頭密封、核分離輸送管道密封、鐵路牽引機減振、斯特林制冷機整體減振、紅外相機整體減振、“探索”衛(wèi)星紅外地平儀減振、返回艙通氣閥減振、艙門快速檢漏儀上高精傳感器減振、導彈發(fā)射減振、離子電推進系統(tǒng)推力環(huán)減振、慣導隔振穩(wěn)定平臺等項目上成功應用。
此外，510所還設計了手持操縱棒來方便航天員操作儀表控制飛船。也許有人會問，為什么要用操縱棒呢？這是因為，航天員穿著航天服束縛在座椅時，座椅和儀表板之間的相對距離超過航天員手臂的可達范圍。為航天員配備操縱棒，以便航天員對儀表板上的部分開關及按鈕進行操作。別看只是小小一根操縱棒，卻有很高的科技含量。操縱棒握持部分充分考慮航天員手掌抓握時人機工效學效果，滿足抓握時飽滿度和舒適度要求。操縱棒桿端部分為可伸縮設計，航天員可以根據操作過程中與儀表板的實際距離調節(jié)操縱棒長度。在使用過程中，操縱棒可以調教長度，類似套筒設計，內部位螺紋，外部為滾花設計，為航天員旋轉該部件時提供足夠的摩擦力。操縱棒頂端設計一硅橡膠頭，可有效緩沖航天員使用操縱棒點擊儀表板上按鈕時操縱棒和儀表板按鈕之間的作用力?？梢姴倏v棒雖小，但其設計充分考慮了人機工效、作用力形式等要素。
點亮神舟飛天之路
神舟十一號載人飛船在浩瀚的宇宙遨游過程中，會周期性經過地球陰影區(qū)，此時就會經歷很長時間的黑暗，影響在軌任務的順利完成，此外，此次神舟十一號還將與天宮二號實施交會對接，從而使宇航員由神舟十一號進入天宮二號開展一系列工作和空間實驗。但是由于太空中的特殊環(huán)境，在交會對接中照明問題就顯得非常關鍵。航天510所承擔飛船艙內照明設備和交會對接照明設備研制任務，不僅為航天員提供了艙內工作、生活照明，還為載人飛船與空間實驗室在陰影區(qū)的交會對接提供了攝像輔助照明。
