2016年，汽車業(yè)變革對(duì)整個(gè)制造業(yè)鏈條的影響繼續(xù)發(fā)酵，除了與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)高達(dá)上萬億元的市場(chǎng)潛力快速釋放，汽車電子開始成為資本熱逐的下一個(gè)風(fēng)口。
2月16日，在停牌百天后，汽車中控系統(tǒng)供應(yīng)商均勝電子發(fā)布定增及重大資產(chǎn)購買預(yù)案，稱公司擬非公開發(fā)行不超過3.6億股，募集資金總額不超過86億元。其中，擬以9.2億美元現(xiàn)金收購美國公司KSS Hold-ings,Inc.（下稱KSS）并以1億美元對(duì)其增資，另以1.8億歐元現(xiàn)金收購德國TS道恩的汽車信息板塊業(yè)務(wù)，兩起跨國收購的交易對(duì)價(jià)折合人民幣近80億元。募資多余部分用于補(bǔ)充被收購公司的流動(dòng)資金。
瞄準(zhǔn)汽車電子潛力的不僅是均勝電子這樣的巨頭。2月17日晚間，主攻汽車儀表的航天科技同樣發(fā)布公告，擬以17.49億元收購控股股東“中國航天科工三院”(以下簡稱“航天三院”)旗下海外資產(chǎn)，涉及全球領(lǐng)先的汽車電子制造商，借此進(jìn)一步拓展其汽車電子業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)業(yè)鏈。
在汽車零部件企業(yè)紛紛通過海內(nèi)外并購來爭搶汽車電子技術(shù)制高點(diǎn)的背后，是快于此前預(yù)期的汽車智能化、節(jié)能化和車聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)，尤其是隨著無人駕駛車輛概念的熱潮，萬億級(jí)別的市場(chǎng)被認(rèn)為指日可待。
“無論是互聯(lián)網(wǎng)汽車，還是零部件，目前來說，主要是為汽車智能化做準(zhǔn)備，積累技術(shù)能力?！泵褡遄C券汽車行業(yè)分析師曹鶴表示，對(duì)技術(shù)薄弱的國內(nèi)汽車電子零部件供應(yīng)商而言，跨國收購潮已勢(shì)不可擋。
券商研究報(bào)告認(rèn)為，國內(nèi)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模已占到全球市場(chǎng)的25%。汽車電子具備與消費(fèi)電子同等級(jí)別的千億美元級(jí)別的市場(chǎng)空間，在技術(shù)加速發(fā)展的情況下，有望在不久的將來被徹底引爆。為了迎接這股熱風(fēng)，國內(nèi)汽車電子企業(yè)已經(jīng)開始大舉展開海外并購，借此占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。
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