一個(gè)共識(shí)是，車聯(lián)網(wǎng)將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。原因很簡(jiǎn)單：無(wú)論是國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度，還是車企和政府聯(lián)手推進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，以及全球各大巨頭對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的重金研發(fā)投入。都讓汽車電子成為未來至少五年內(nèi)公認(rèn)的熱門板塊?！捌囯娮右呀?jīng)成為汽車工業(yè)中成長(zhǎng)最快的細(xì)分領(lǐng)域，已被公認(rèn)引導(dǎo)了汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的又一次革命，預(yù)計(jì)2020 年，電子系統(tǒng)的成本將占到整車成本的50%（現(xiàn)階段是40%）。”國(guó)元證券發(fā)布的汽車電子報(bào)告指出，伴隨著汽車電子滲透率的提升，未來汽車必將朝著智能化方向發(fā)展，在全球汽車市場(chǎng)增速放緩的背景下，汽車電子技術(shù)的發(fā)展以及該行業(yè)的增速將明顯高于整車行業(yè)的增速。

而讓這個(gè)板塊在2016年伊始就炙手可熱的，是2015年底來自烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的消息。2015年12月14日，百度宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，并預(yù)計(jì)3年內(nèi)在全國(guó)十個(gè)城市劃分示范區(qū)，正式商用無(wú)人駕駛汽車；5年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；10年后，將有80%新出廠的汽車可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。兩天后召開的第二屆烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，百度的無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)在各國(guó)政要面前。這被認(rèn)為百度正式向已經(jīng)測(cè)試了6年的谷歌無(wú)人汽車宣戰(zhàn)。

至此，從2014 年以來，蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里及騰訊等巨頭已經(jīng)先后宣布加大車聯(lián)網(wǎng)布局和投入。有分析指出，未來3-5 年內(nèi)，預(yù)計(jì)全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000 億元。

作為汽車信息化和智能化的新趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球所有汽車廠商的戰(zhàn)略重心，汽車企業(yè)與包括谷歌、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的牽手已經(jīng)成為2015年最頻繁出現(xiàn)的合作形式。

無(wú)人駕駛是車聯(lián)網(wǎng)的制高點(diǎn)，是人工智能應(yīng)用最快、空間最大的場(chǎng)景之一。作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)頭羊，百度在無(wú)人駕駛上的決心，無(wú)疑給準(zhǔn)備進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域的零部件廠商注入了最有力的一針強(qiáng)心劑，這些汽車零部件企業(yè)更加篤信，未來十年間，汽車智能化技術(shù)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上上升最快的環(huán)節(jié)。

根據(jù)德勤測(cè)算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達(dá)到2348億美元，預(yù)計(jì)2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)12.7%，超過740億美元。麥肯錫則針對(duì)無(wú)人駕駛汽車給出了預(yù)期：到2025 年可以產(chǎn)生2000 億至1.9 萬(wàn)億美元的產(chǎn)值。