7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》。中國工程院院士、清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)對此作出解讀。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車發(fā)展的新階段，是智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合之后形成的新產(chǎn)品、新模式、新生態(tài)。”中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)認(rèn)為，工業(yè)和信息化部此次發(fā)布的2023版《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》（以下簡稱《建設(shè)指南》），明確了總體要求、建設(shè)思路、建設(shè)內(nèi)容和組織實(shí)施方案，為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國標(biāo)準(zhǔn)提供了實(shí)施路徑，指明了發(fā)展前進(jìn)方向。

李克強(qiáng)表示，《建設(shè)指南》的研制，是保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)定技術(shù)路線，構(gòu)建中國方案的重要實(shí)踐。該文件充分適配了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新發(fā)展階段的新趨勢、新特征和新需求，面向車路云一體化的發(fā)展思路，考慮了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需的“車-路-云-網(wǎng)-圖”全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，兼顧企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和政府行業(yè)管理需要，協(xié)同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和基本安全保障，統(tǒng)籌國內(nèi)、國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定協(xié)調(diào)，打造了滿足中國汽車行業(yè)實(shí)際需求，契合相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃。

在李克強(qiáng)看來，《建設(shè)指南》的體系文件明確了后續(xù)各層級標(biāo)準(zhǔn)制定的重點(diǎn)方向。其中，通用規(guī)范類增加數(shù)據(jù)安全、評價(jià)體系及工具等板塊；產(chǎn)品及技術(shù)應(yīng)用類細(xì)分為信息融合與感知、先進(jìn)駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、資源管理與應(yīng)用等板塊，覆蓋平臺(tái)架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)軟件和芯片等關(guān)鍵共性技術(shù)?？梢钥闯?，《建設(shè)指南》的框架更加完善、內(nèi)容更加全面、邏輯更加清晰，更加符合我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的切實(shí)需要。

“相關(guān)方應(yīng)以《建設(shè)指南》為牽引，立足高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，結(jié)合我國國情，形成頂層設(shè)計(jì)科學(xué)、層次結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)范圍明確、合作協(xié)調(diào)順暢的工作模式，以車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系為主體，推動(dòng)國-行-團(tuán)標(biāo)協(xié)同配套，協(xié)力研制符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系創(chuàng)新發(fā)展的中國方案?！崩羁藦?qiáng)如是道。