在哈爾濱火車站有一扇“特殊的門”，有人經過時，上方會顯示體溫，測溫1人僅需0.5秒，精度差僅為±0.2℃。

這款門式測溫儀，在黑龍江省各主要車站、商場、學校內都已投放，解決人工測溫效率低、精度低等問題，填補了黑龍江省門式測溫儀的空白。

而門式測溫儀從研發(fā)到資質審核通過，研發(fā)者僅用42天。

“與疫情賽跑，拼湊中造出樣機”

“在最短時間內，研發(fā)出一款誤差率低、反應速度快、便于安裝的測溫裝置?！?月22日，哈爾濱鐵路科研所科技有限公司紅外事業(yè)部經理張瑜峰和同事們接到命令時，都覺得肩上一沉。

紅外線測溫他們并不陌生，這是他們的拳頭產品。哈爾濱鐵路科研所科技有限公司自1986年起研發(fā)紅外線測溫裝備，一直應用在為機車車軸測溫探測工作中，經過30多年的完善，技術早已成熟。但是，測人和測軸承最大的區(qū)別在于測溫精度，軸承溫度范圍在400攝氏度，誤差在3度，但行業(yè)標準中對人體測溫誤差要求則是±0.3度，遠遠達不到要求。

疫情當前，時間緊迫，他們很快確定了紅外測溫儀和熱成像測溫儀兩套研發(fā)方案，畫好了圖紙，他們卻遇到了一個最大難題，沒有元件！

疫情期間，各廠家均已停產，快遞、運輸全部停運，沒有元件，圖紙就是廢紙。

“從庫里找，從別的設備上拆，不要考慮大小，不要考慮美觀?！彼麄兎鹆藥旆浚鹌鹆似渌O備上的零件。

連續(xù)4天不眠不休，4臺門式測溫儀樣機出爐，由于元件大小不一，初代樣機比設計方案大了一圈。

“試驗幾千次，差一點都要全部重來”

樣機要進行測溫精度調試，行業(yè)人體測溫精確度是±0.3℃，研發(fā)團隊則要求控制在±0.2℃，為了得出準確的人體測溫曲線，需要使用被稱為“黑體”的標準熱源進行反復實驗。一臺“黑體”重約5斤，研發(fā)人員要舉著“黑體”站在一臺臺門式測溫儀下，測試不同溫度。

28.0℃，28.1℃……一點點升到40.0℃，再一點點降回來，這樣的過程要重復10次。這期間，每一個溫度都要完全一致，如果出現(xiàn)一次不符，之前的測試要全部推倒重來。

“那真是一場心理折磨，甚至說是煉獄也不足為過，眼瞅著前九次都成功了，最后一次，一個溫度偏偏出了差錯。之前所有的統(tǒng)計都得重來?！痹撍t外事業(yè)部副經理劉欽明說起這段經歷感慨萬分。

1月24日21時，張瑜峰和同事們已經連續(xù)測驗了十幾個小時，反復舉起放下，胳膊酸麻，眼看完成最后檢測，就可得出精確的人體測溫曲線了，可這時36℃的實際溫度與曲線卻無法匹配。

“哪怕只有一個數(shù)字對不上，也只能全部重來。不然這只是研發(fā)試驗，不能說是產品，從實驗轉向批量生產的產品必須要有很高的一致性?！睆堣し逭f。最終，他們進行了近萬組數(shù)據(jù)實驗，才得出精確的人體測溫曲線。

“感覺就像考試得了滿分”

門式測溫儀可以通過網絡連接到手機、平板電腦等移動終端，因此，需要開發(fā)與之匹配的軟件系統(tǒng)。32歲的軟件工程師邱琳琳已連續(xù)工作10天，有時剛剛確定的軟件方案又要馬上修改完善，有時候被催促得急了，她就邊哭邊改。

樣機需要用戶反饋，紅外事業(yè)部副經理唐成軍帶人把測溫儀安到火車站，車站里人來人往，他們戴著口罩24小時盯守，記錄測溫儀使用情況，將問題反饋給研發(fā)組修改。

經過10天連續(xù)作戰(zhàn)，他們向黑龍江省藥監(jiān)局正式申請醫(yī)療器材生產資質。3月4日，門式紅外線測溫儀一次通過檢測，拿到了醫(yī)療器材注冊證和醫(yī)療器材生產許可證。