誰是技術(shù)推手?
所以問題來了：各家車廠在琢磨并緩慢行動(dòng)了超過15年之后，目前有看到將DSRC納入汽車設(shè)計(jì)的任何問題嗎?在被問到是否車廠有要求它們設(shè)計(jì)V2X替代技術(shù)時(shí)，華為連網(wǎng)汽車技術(shù)總監(jiān)JiansongGan停頓了一秒回答：“這是個(gè)好問題;”不過他指出，推動(dòng)以LTE為基礎(chǔ)的V2X技術(shù)，優(yōu)勢在于：“LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)存在，”因此不需要重新建立V2X基礎(chǔ)建設(shè)來支持DSRC。
Gan也指出，5.8GHz的DSRC在中國會有潛在干擾的問題：“在中國，我們需要一個(gè)不同的V2X解決方案;”中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(Chinese Communication Standards Association，CCSA)已經(jīng)在中國針對LTE V2X推出了工作項(xiàng)目(Work Item)。
