重慶也成為繼北京、上海后，又一個(gè)支持自動(dòng)駕駛汽車開展合法“路測(cè)”的國內(nèi)城市。近日，市經(jīng)信委、市公安局、市交委、市城管委聯(lián)合出臺(tái)了《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，規(guī)范和支持自動(dòng)駕駛車輛上公共道路開展道路測(cè)試。

哪些主體可進(jìn)行“路測(cè)”？

根據(jù)相關(guān)細(xì)則，有資格開展“路測(cè)”的主體，為具有自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)或生產(chǎn)能力的整車企業(yè)、改裝車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、電子信息企業(yè)、科研院所/高校、交通運(yùn)輸企業(yè)、其它科技型企業(yè)。

要開展測(cè)試的主體，應(yīng)按要求提供申請(qǐng)材料，向車輛管理所申領(lǐng)臨時(shí)行駛車號(hào)牌，并應(yīng)提出相應(yīng)測(cè)試車輛的具體測(cè)試計(jì)劃，由測(cè)試管理單位核發(fā)《測(cè)試實(shí)施方案》后，才能開展測(cè)試。

市經(jīng)濟(jì)信息委、市交委、市城管委、市公安交管局共同成立重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理聯(lián)席工作小組，負(fù)責(zé)重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理。聯(lián)席工作小組將組織成立自動(dòng)駕駛道路測(cè)試專家委員會(huì)，為開展“路測(cè)”的主體提供咨詢和指導(dǎo)。

測(cè)試車輛和駕駛員有啥要求？

根據(jù)規(guī)定，參加“路測(cè)”的自動(dòng)駕駛車輛，須具備人工緊急制動(dòng)功能，并支持“手動(dòng)駕駛”和“自動(dòng)駕駛”兩種模式，兩種模式之間的切換安全、快速、簡(jiǎn)單，可保證測(cè)試駕駛員隨時(shí)接管車輛控制。

此外，測(cè)試車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)須具備系統(tǒng)提醒及安全警告功能、數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)功能、與監(jiān)測(cè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)聯(lián)通功能，并能實(shí)時(shí)上傳位置信息、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、內(nèi)外環(huán)境信息等各種數(shù)據(jù)。其自動(dòng)駕駛改裝不得影響車輛安全性能。

此外，測(cè)試車輛須在車身張貼醒目的“自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛”標(biāo)識(shí)，且測(cè)試期間不得出現(xiàn)影響行駛安全的技術(shù)變更，也不得搭乘與測(cè)試無關(guān)的人員及物品。

在測(cè)試駕駛員方面，要求經(jīng)過不低于50小時(shí)的道路測(cè)試專業(yè)培訓(xùn)，包括危險(xiǎn)場(chǎng)景下接管測(cè)試車輛控制的專業(yè)培訓(xùn)，且在三年內(nèi)未發(fā)生負(fù)同等責(zé)任以上的傷人及以上事故記錄，無酒駕、毒駕記錄。

發(fā)生事故怎么辦？

在保障“路測(cè)”的安全性方面，相關(guān)細(xì)則也作了一系列規(guī)定，其中包括測(cè)試駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不超過2小時(shí)等。當(dāng)測(cè)試車輛在測(cè)試中發(fā)生交通事故時(shí)，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即停止測(cè)試，若測(cè)試車輛違反道路交通法規(guī)或發(fā)生責(zé)任交通事故，測(cè)試駕駛員、測(cè)試主體也將依據(jù)道路交通安全法規(guī)，承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

此外，在違反交通法規(guī)或發(fā)生交通事故后，測(cè)試主體還必須向測(cè)試管理單位提交分析報(bào)告。因測(cè)試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡或車輛損毀等重大事故的，或測(cè)試管理單位監(jiān)測(cè)認(rèn)定測(cè)試車輛不能滿足測(cè)試安全要求的，測(cè)試管理單位有權(quán)終止測(cè)試主體所屬測(cè)試車輛測(cè)試。

業(yè)內(nèi)人士指出，重慶作為國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，開放自動(dòng)駕駛汽車合法“路測(cè)”，契合了未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在規(guī)范和促進(jìn)本地自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)方面深遠(yuǎn)影響。