據(jù)上海市車輛登記部門提供的最新數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛;2013年至2016年累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，成為中國新能源汽車推廣應(yīng)用總量率先突破10萬輛的城市。另據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士估計，目前應(yīng)該已經(jīng)突破11萬輛。

而據(jù)上海市公共充電樁建設(shè)推進聯(lián)席會議辦公室透露，2015年上海市累計推廣應(yīng)用各類新能源車5.8萬輛左右，累計建成各類充電樁2.17萬個，車樁比約2.7:1;2016年上海市累計推廣應(yīng)用各類新能源車超過9萬輛，累計建成各類充電樁約5.4萬個，車樁比提高至1.7:1。根據(jù)公開資料，目前上海地區(qū)充電樁數(shù)量為8.6萬個，在不考慮充電樁類別粗略計算下，車樁比為1.2:1。[pagebreak]

但是結(jié)合實際情況車樁比似乎更為復雜，湯曉棟解釋說:“實際的車樁比并沒有那么高。按照上海電科所統(tǒng)計，上海新能源乘用車保有量大概6.5萬輛，其中有私人充電樁的大概4.5萬個。也就是說公共充電區(qū)域至少有兩萬個充電樁是剛需。而上海市的公共樁數(shù)量大概在1.2萬個，車樁比在0.6:1?？紤]到小區(qū)充電準入難等情況，其實真正擁有每天可以供自己單獨使用私人樁的車主數(shù)量應(yīng)該遠低于4.5萬個，所以真實比例應(yīng)該更低。”