過(guò)去的7月，浙江省《在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值》(DB33/660-2016)正式實(shí)施，預(yù)示著浙江省即將執(zhí)行更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。類(lèi)似的車(chē)輛尾氣專項(xiàng)執(zhí)法活動(dòng)也正在全國(guó)各地不斷展開(kāi)，尾氣檢測(cè)作假的社會(huì)容忍度也日趨降低。
尾氣檢測(cè)亟需打破造假數(shù)據(jù)
德國(guó)大眾汽車(chē)在美銷(xiāo)售的柴油車(chē)被指控植入欺騙性軟件，篡改車(chē)輛實(shí)際排污數(shù)據(jù)，引發(fā)全球輿論強(qiáng)烈關(guān)注，美國(guó)、德國(guó)等國(guó)監(jiān)管部門(mén)已啟動(dòng)調(diào)查。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣檢測(cè)排放造假，似乎早已成為公開(kāi)的“秘密”。
雖然全國(guó)各地的檢測(cè)部門(mén)在不斷加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的檢測(cè)和治理，但仍有一些車(chē)主借助“黃牛”蒙混過(guò)關(guān)。以南京為例，南京機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張國(guó)棟曾在接受記者采訪時(shí)談到，2014年南京有4萬(wàn)多輛機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)不合格，可是只有不到1萬(wàn)輛進(jìn)行了相關(guān)維修，80%的不合格車(chē)輛弄虛作假過(guò)關(guān)。“黃?！痹谑召M(fèi)后為車(chē)輛安裝臨時(shí)裝置，使其可以通過(guò)環(huán)保檢測(cè)，過(guò)檢后再拆除。一臺(tái)尾氣超標(biāo)的車(chē)輛相當(dāng)于幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)車(chē)輛的尾氣排放量，這對(duì)南京的空氣環(huán)境造成極大的破壞。
近年來(lái)，很多城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量每年以10%以上的速度增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)成為重要的空氣污染源之一。一些大城市PM2.5的源解析表明，機(jī)動(dòng)車(chē)排氣對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率一般達(dá)到20%以上。因此，要改善空氣質(zhì)量，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治必須動(dòng)真格。
史上最嚴(yán)大氣污染防治法
2015年8月29日由全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)的《大氣污染防治法》，被稱為“史上最嚴(yán)大氣污染防治法”，顯示了國(guó)家對(duì)與空氣污染治理的決心。
從2016年1月1日起施行的《大氣污染防治法》第一百一十二條明確規(guī)定，“違反本法規(guī)定，以臨時(shí)更換機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制裝置等弄虛作假的方式通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)或者破壞機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)載排放診斷系統(tǒng)的，由縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)責(zé)令改正，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)所有人處五千元的罰款；對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修單位處每輛機(jī)動(dòng)車(chē)五千元的罰款?！?/span>
