國(guó)際電信聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)趙厚麟說(shuō)，新一輪工業(yè)革命的創(chuàng)新不僅僅來(lái)自大公司，中小企業(yè)及廣大發(fā)展中國(guó)家的企業(yè)和民眾都可能成為不可或缺的重要組成部分，這是以往工業(yè)革命中很難見(jiàn)到的；美國(guó)高通公司首席技術(shù)官馬修·格羅布表示，第四次工業(yè)革命絕不僅受一種技術(shù)驅(qū)動(dòng)，人工智能與學(xué)習(xí)算法、高速度與低成本的通信技術(shù)，將是新工業(yè)革命的重要組成部分。

專家認(rèn)為，工業(yè)4.0在許多領(lǐng)域帶來(lái)了快速和顛覆性變化，能顯著提高生產(chǎn)率，這將為全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。全球咨詢公司IHS首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家納里曼·貝拉韋什表示，近年來(lái)新技術(shù)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，隨著人們對(duì)新技術(shù)的持續(xù)投入，勞動(dòng)生產(chǎn)率將得到極大提高。這意味著世界經(jīng)濟(jì)在長(zhǎng)期將獲得高速增長(zhǎng)，如果企業(yè)和政府持續(xù)加大對(duì)新技術(shù)的投入，這些新技術(shù)或?qū)⒊蔀檎热蚪?jīng)濟(jì)的良方。

發(fā)達(dá)國(guó)家差異化推進(jìn)工業(yè)4.0

分行業(yè)來(lái)看，引領(lǐng)第四次工業(yè)革命的相關(guān)技術(shù)已初露端倪。無(wú)人交通工具（自動(dòng)駕駛汽車和無(wú)人機(jī)）、3D打印、高級(jí)機(jī)器人、新材料、物聯(lián)網(wǎng)與基因工程被認(rèn)為是工業(yè)4.0中的核心推動(dòng)技術(shù)。同時(shí)，人工智能與學(xué)習(xí)算法、高速度與低成本的通信技術(shù)，人工智能在社交媒體中的應(yīng)用，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等也被認(rèn)為將帶來(lái)顛覆式改變。

如果從不同國(guó)家來(lái)看，美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)4.0進(jìn)程不一，但兼具國(guó)情特色，互有優(yōu)勢(shì)。

德國(guó)工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)“硬制造”，即技術(shù)過(guò)硬、品質(zhì)過(guò)硬、理念過(guò)硬。

作為先行者，德國(guó)逾四成企業(yè)已采用工業(yè)4.0平臺(tái)。德國(guó)工業(yè)4.0核心是發(fā)展制造業(yè)的智能生產(chǎn)技術(shù)和智能生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期和全制造流程的數(shù)字化。主要面向三大智能戰(zhàn)略發(fā)展方向：“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等；“智能物流”，主要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持。

其中，德國(guó)西門(mén)子電子車間是德國(guó)“智能工廠”的代表。工廠內(nèi)的智能機(jī)器人負(fù)責(zé)每年5萬(wàn)多種產(chǎn)品，涉及16億個(gè)生產(chǎn)部件的調(diào)配，可以做到龐大生產(chǎn)線的可靠性高達(dá)99％，產(chǎn)品可追溯性更是高達(dá)100％。