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車聯(lián)網(wǎng)不可本末倒置,讓駕駛者專注駕駛才是真正目的


  來(lái)源: Automotive World China 時(shí)間:2016-07-19 作者:Automotive World China
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 今年的8月30-9月1日, Automotive World China 2016(中國(guó)汽車電子技術(shù)展覽會(huì))預(yù)展將在深圳會(huì)展中心重磅來(lái)襲。展會(huì)將匯聚業(yè)界影響力卓越的展商,包括汽車半導(dǎo)體及電子元件、車載系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車載軟件等知名企業(yè),為中國(guó)的汽車工程師們帶來(lái)具有前瞻性與創(chuàng)新力的技術(shù)解決方案。 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)眼下已經(jīng)是前裝車廠、4S店和后裝廠家眼中的一塊“肥肉”,而誰(shuí)能真正品嘗到這塊珍饈還取決于廠商對(duì)車聯(lián)網(wǎng)不同的認(rèn)識(shí)。

車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)落地并不是件容易的事,在汽車電子,乃至數(shù)碼電子產(chǎn)品領(lǐng)域,能將一臺(tái)具有通信功能的終端買給用戶,且能通過(guò)服務(wù)賺到錢的產(chǎn)品不多,就連蘋果產(chǎn)品也會(huì)遇到“越獄”情況。目前而言,不管是前裝還是后裝,對(duì)如何實(shí)現(xiàn)基于車聯(lián)網(wǎng)的各種服務(wù)落地,分歧很大。車廠想拋開其渠道商4S店獨(dú)吞這塊利潤(rùn),后裝廠家想通過(guò)4S店這個(gè)渠道整合車主資源,在車廠、4S店、后裝廠家和車主這4個(gè)緯度上,車廠和后裝廠家都是機(jī)會(huì)主義分子,4S店是個(gè)看門的,而服務(wù)落地的鑰匙裝在車主的口袋里,現(xiàn)在的問(wèn)題是,在這個(gè)無(wú)法形成良性的閉合循環(huán)關(guān)系中,怎么讓車主把手中的鑰匙交出來(lái)?


在探討這個(gè)問(wèn)題之前,需要對(duì)車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念進(jìn)行拆分,就現(xiàn)在這個(gè)情況,一口吃個(gè)胖子是肯定不行的,在建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)之前,基本的通信平臺(tái)必須具備,這是最終實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的第一步。

前裝廠家玩車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在還局限于自身已有車系,說(shuō)白了就是各掃自家門前雪,不管是通用、豐田還是福特、大眾等廠家,都在通過(guò)自家旗下的車型平臺(tái),努力圈地,增加車主用戶量,這就如同汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展帶動(dòng)汽車金融產(chǎn)業(yè)一樣,前裝廠家都有意將車載信息服務(wù)當(dāng)作未來(lái)潛在的盈利點(diǎn)。

福特SYNC的獨(dú)到之處

無(wú)論是導(dǎo)航、各種資訊等功能,都可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn),智能手機(jī)的盛行,很難讓車主在車內(nèi)放棄手機(jī)使用車載主機(jī)。車載信息真正應(yīng)該聚焦的是讓“駕駛者專注于駕駛”,在這個(gè)前提條件下,怎么玩都行。

不管是安吉星還是G-book,或者是Command、I Drive,很遺憾,都在“讓駕駛者專注于駕駛”這方面做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。值得注意的是,在北美市場(chǎng),福特推出的SYNC系統(tǒng)卻真正賺到了錢,在北美市場(chǎng),有消息稱福特?fù)碛械挠脩魯?shù)量達(dá)百萬(wàn)之眾,這說(shuō)明在某些方面,福特SYNC確實(shí)有優(yōu)點(diǎn)。


福特SYNC系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是“同步和語(yǔ)音控制”,SYNC的中文意思就是同步。同步完成后,手機(jī)的界面包括來(lái)電顯示、來(lái)電等待、電話會(huì)議、來(lái)電記錄、聯(lián)系人列表、信號(hào)強(qiáng)度圖標(biāo)等所有功能都便捷地顯示在車載顯示屏上。按下方向盤上的“一鍵通話”按鈕,并說(shuō)出聯(lián)系人的名字,系統(tǒng)將自動(dòng)撥出手機(jī)通訊錄中的相應(yīng)電話。上車時(shí)也無(wú)需掛斷正在通話中的手機(jī),簡(jiǎn)單地按下方向盤上的電話按鍵,SYNC將立即接通藍(lán)牙手機(jī),從而能邊開車邊通話。

在音樂(lè)方面,要播放MP3或者車載音響時(shí),按下方向盤上的語(yǔ)音按鍵并說(shuō)出相應(yīng)的語(yǔ)音指令即可。SYNC系統(tǒng)最實(shí)用的是它可以代為朗讀短信,解放駕駛員的雙手,甚至可以在15條預(yù)設(shè)信息中選擇回復(fù)短信。

福特SYNC在功能、收費(fèi)這一點(diǎn)和安吉星、G-BOOK差不多。但最大的區(qū)別在于,SYNC依靠強(qiáng)大的同步和語(yǔ)音控制功能起到銜接外接設(shè)備和車載電腦的橋梁作用,盡量不讓駕駛員注意力分散,同時(shí)方便了多媒體設(shè)備的使用,在設(shè)計(jì)思路上確實(shí)有獨(dú)到之處。

相比前后裝、國(guó)內(nèi)國(guó)外的車載信息終端,福特SYNC最大的特點(diǎn)是不需要專用的車載通訊終端,所有通信都通過(guò)用戶自己的手機(jī)來(lái)完成,包括數(shù)據(jù)發(fā)送。這一點(diǎn),國(guó)內(nèi)有廠家已經(jīng)在主機(jī)的藍(lán)牙功能中有所觸及,但僅限于此。

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