功能特點

動力系統(tǒng)多工況效率測試：對動力核心部件電機控制器、驅動電機在空載、啟動、加速、上下坡等多種工況下的能耗、效率實時精確測量，獲取電動汽車的實時工作效率特性分布情況，為系統(tǒng)設計時的驅動電機和電機控制器選擇提供有力依據(jù)。

豐富的研究擴展性：利用高精度、多功能的功率測量儀器和CAN總線分析設備，可根據(jù)實際項目需要，為教學研究機構靈活、快速地搭建與擴展研究所需要的環(huán)境平臺，如不同電池電量下整車控制策略研究，制動能量回饋控制策略研究，驅動電機及動力電池匹配方法研究等。

CAN 總線全面分析：平臺集成了國際領先的CAN 總線分析單元，可對電動汽車核心通訊網(wǎng)絡CAN-BUS 從物理層、協(xié)議層到應用層進行多層次、全方位的測試分析，輕松實現(xiàn)錯誤定位、總線負載優(yōu)化、系統(tǒng)錯誤仿真等功能，滿足對電動汽車通信與控制總線網(wǎng)絡的全方位。

國標支持：

GBT18385-2005 電動汽車動力性能實驗方法

GBT18386-2005 電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法

GBT18488.2-2006 電動汽車用電機及其控制器第2部分

QCT842-2010 電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議

軟件界面

實驗項目

面向專業(yè)

1、汽車工程類專業(yè)

2、 交通工程類專業(yè)

3、新能源應用類專業(yè)

4、電氣類專業(yè)

5、工業(yè)自動化控制專業(yè)

6、機電一體化專業(yè)