無論是各國政府管理部門還是眾多車企均已認(rèn)為自動(dòng)駕駛已成為一項(xiàng)繞不開的戰(zhàn)略選擇，并呈現(xiàn)出一幅大躍進(jìn)的景象。這時(shí)美國著名智庫蘭德公司發(fā)布的《駛向安全》報(bào)告頗有潑冷水之嫌，蘭德指出，要充分證明自動(dòng)駕駛汽車安全可靠，還需要在測試方法上有所創(chuàng)新。可以說蘭德的這份報(bào)告對(duì)于過早地向市場推出自動(dòng)駕駛功能的車型存在巨大的安全隱患。
自動(dòng)駕駕無疑將成為今年北京車展的重頭戲。北汽、長安、上汽都將展示自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
繼新能源車各國大快猛上之后，自動(dòng)駕駛正迎來爆發(fā)期，尤其是傳統(tǒng)車企正在修正自己推出具備自動(dòng)駕駛車型的時(shí)間表，像日產(chǎn)計(jì)劃在今年8月推出可在高速公路自動(dòng)駕駛的車型型廂式休旅車“SERENA”。
而戴姆勒公司研發(fā)的44噸重的可自動(dòng)駕駛大貨車已先后在美國、德國并即將在英國進(jìn)行測試。荷蘭、新加坡已在特定路段開始進(jìn)行無人駕駛巴士的運(yùn)營。
以沃爾沃、奔馳、福特、通用為首的汽車制造商更是公布了自己的自動(dòng)駕駛計(jì)劃。
而在政策立法方面，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在3月23日宣布《國際道路交通公約（維也納）》中對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的修正案正式生效。
新修正案規(guī)定，在全面符合聯(lián)合國車輛管理?xiàng)l例或者駕駛員可以人工選擇關(guān)閉該功能的情況下，將駕駛的職責(zé)交給車輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以明確地被應(yīng)用到交通運(yùn)輸當(dāng)中。
繼美國設(shè)立多處無人駕駛測驗(yàn)場地后，近日英國政府宣布擬于2017年推出道路測試項(xiàng)目，耗資1.5億英鎊（2.1億美元）在英國道路上測試?yán)走_(dá)及無線信息技術(shù)，同時(shí)測試和研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。
英國擬推出的無人駕駛巴士
這一測試項(xiàng)目由英格蘭公路局推出，目的在于利用新興技術(shù)減少公路交通運(yùn)輸堵塞。其中雷達(dá)技術(shù)將在薩里郡的Hindhead隧道進(jìn)行追蹤測試，建成的雷達(dá)系統(tǒng)將持續(xù)不斷地對(duì)交通情況進(jìn)行監(jiān)視，并在故障檢測數(shù)秒內(nèi)向控制中心發(fā)送通知。
英國還將在連接倫敦與肯特郡的A2/M2公路上截選一段試驗(yàn)路段進(jìn)行無線信息技術(shù)測試，為車輛提供包括交通堵塞狀況、交通事故在內(nèi)的出行信息，還能提供新的路線及車道變換建議。在這一項(xiàng)目中，特殊改裝車輛同樣可在高速公路上接收到無線出行更新信息。
