“盡管沒有推出全新新能源品牌的計(jì)劃，但在插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型開發(fā)上，我們已經(jīng)探索出一條新路徑?！痹谏掀蟊娍偨?jīng)理賈建旭看來，歐洲PHEV的開發(fā)理念是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、電驅(qū)動(dòng)為輔，純電續(xù)航里程只有幾十公里，而在我國，PHEV的使用場(chǎng)景是電驅(qū)動(dòng)為主，內(nèi)燃機(jī)主要是為了解決用戶里程焦慮，熱銷產(chǎn)品的最大續(xù)航里程已經(jīng)超過200公里，今年上半年，國內(nèi)PHEV銷量增幅達(dá)91.1%。

“按照既定計(jì)劃，到2025年，上汽大眾長(zhǎng)續(xù)航PHEV將推向市場(chǎng)。這款產(chǎn)品不僅技術(shù)路線由上汽大眾提出，75%的開發(fā)工作量也由上汽大眾完成?！辟Z建旭說。

“合資企業(yè)快速健康發(fā)展，不僅為所在區(qū)域創(chuàng)造了GDP和就業(yè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈體系、管理經(jīng)驗(yàn)和人才，其利潤分紅還給中方合作伙伴發(fā)展自主品牌提供了強(qiáng)大的資金支持?！睆V汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，面對(duì)燃油車市場(chǎng)份額下降、跨國公司部分新能源汽車產(chǎn)品不適應(yīng)中國市場(chǎng)等挑戰(zhàn)，圍繞充分發(fā)揮中方母公司的技術(shù)、研發(fā)和成本優(yōu)勢(shì)，中外雙方正全力探索嶄新合作模式，推動(dòng)合資企業(yè)健康發(fā)展。

向海外市場(chǎng)要增量，汽車出口駛上快車道

10余款國產(chǎn)新能源車型亮相、近50家國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展……日前閉幕的2023年德國慕尼黑國際車展上，來自中國的整車、動(dòng)力電池、芯片、智能駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，展出了最新的智能電動(dòng)車產(chǎn)品和技術(shù)，比亞迪、東風(fēng)柳汽、零跑等車企，也發(fā)布了自己的歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至8月，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)累計(jì)銷售73.3萬輛，同比增長(zhǎng)26.4%，海外銷量占比24.8%，其中MG品牌在歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷售15萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。奇瑞汽車前8月累計(jì)出口55.8萬輛，海外銷量占比超過52%。海外市場(chǎng)正成為中國車企重要的增量市場(chǎng)。

“零跑追求的是產(chǎn)品和技術(shù)的全球化，我們的目標(biāo)不僅是成為全球化汽車產(chǎn)品生產(chǎn)商，還要成為智能電動(dòng)汽車全面解決方案的提供者?！绷闩芷噭?chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明說，未來兩年，零跑5款全球化產(chǎn)品將在歐洲、亞太、中東、美洲等地同步銷售。與此同時(shí)，零跑還基于日前發(fā)布的“四葉草”四域合一中央集成式電子電氣架構(gòu)，提出了四種對(duì)外技術(shù)合作模式。“目前已經(jīng)簽署了一個(gè)下車體級(jí)別的技術(shù)授權(quán)，以及一個(gè)整車級(jí)別的技術(shù)授權(quán)?！敝旖魍嘎丁?

盡管我國汽車出口量持續(xù)高速增長(zhǎng)，但挑戰(zhàn)依然不可小覷?！爸袊嚻蟛粌H要面對(duì)全球知名品牌成熟的國際化運(yùn)營體系競(jìng)爭(zhēng)，還應(yīng)協(xié)同應(yīng)對(duì)特定領(lǐng)域技術(shù)專利訴訟、碳排放壁壘、反傾銷等貿(mào)易保護(hù)挑戰(zhàn)?！瘪T興亞說。長(zhǎng)城汽車股份有限公司首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力也表示，歐盟對(duì)“電池護(hù)照”的要求提高了中國車企的出海門檻，對(duì)于碳足跡的追溯也會(huì)導(dǎo)致出口難度進(jìn)一步加大，需要行業(yè)共同應(yīng)對(duì)。

“汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的‘壓艙石’作用。”工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨。

針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，《方案》圍繞加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給、支持新能源汽車消費(fèi)、穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)、培育汽車出口優(yōu)勢(shì)，提出了具體的政策和思路。接下來，要統(tǒng)籌推進(jìn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，統(tǒng)籌支持新能源汽車和燃油汽車兩大市場(chǎng)主體消費(fèi)，統(tǒng)籌利用好國內(nèi)和國際兩個(gè)市場(chǎng)，鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

上汽MG品牌純電敞篷跑車日前亮相英國古德伍德速度節(jié)。金琪 攝