博世（Bosch），相信在傳感器圈子里已是無(wú)人不知。作為一家在全球擁有二十余萬(wàn)員工的企業(yè)，其規(guī)模已非常龐大，產(chǎn)品也相當(dāng)豐富。據(jù)了解，博世已是全球最大的MEMS傳感器制造商，并且全球四分之三的智能手機(jī)中都裝有博世傳感器。
但相信，即使眾所周知博世是全球傳感器龍頭，卻少有人研究過這家公司，包括其業(yè)務(wù)架構(gòu)及研發(fā)布局。于是，為更深入地了解博世，筆者打開了博世的年報(bào)，并翻閱了不少過往的新聞報(bào)道，通過匯總信息，試圖進(jìn)一步了解該公司。
接下來(lái)，本文就對(duì)所收集到的信息進(jìn)行分享，簡(jiǎn)單分析博世的業(yè)務(wù)架構(gòu)及其營(yíng)收等情況。
一、不賣單品賣方案，博世怎么銷售傳感器？
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Yole在2023年5月發(fā)布的《Semiconductor Sensors for Automotive 2023》報(bào)告顯示，2022年，全球汽車市場(chǎng)的半導(dǎo)體傳感器出貨量為54億個(gè)，產(chǎn)生了78億美元的收入。其中：
博世（Bosch）排名第一，占據(jù)16%的市場(chǎng)份額；
安森美（Onsemi）排名第二，市場(chǎng)份額為9%；
豪威集團(tuán)（Omnivision，韋爾股份）排名第三，市場(chǎng)份額為6%；
TE排名第四，市場(chǎng)份額為5%；
Continentai排名第五，市場(chǎng)份額為5%。
可以看出，在汽車傳感器市場(chǎng)里，博世已高居出貨量榜首，不過從內(nèi)部來(lái)看，博世如何劃分這一業(yè)務(wù)呢？
筆者從博世的2022年報(bào)里了解到，該公司雖然是一家傳感器制造商，但內(nèi)容上卻不把傳感器作為獨(dú)立板塊進(jìn)行介紹，反而是按應(yīng)用方案分類，并在方案中體現(xiàn)傳感器。
整體來(lái)看，博世的應(yīng)用方案分為4大部分，分別為Mobility Solutions（移動(dòng)解決方案）、Industrial Technology（工業(yè)技術(shù)）、Consumer Goods（消費(fèi)品）、Energy and Building Technology（能源和建筑技術(shù)），而往下細(xì)分又有14個(gè)小部分：
博世部門劃分（圖源：博世2022年報(bào)，下同）
而細(xì)分到14個(gè)小部分中，筆者在其中一些里，找到了博世的傳感器產(chǎn)品都如何體現(xiàn)在方案中。
動(dòng)力總成解決方案
動(dòng)力總成解決方案部門，為乘用車和商用車（包括非公路車輛）的動(dòng)力總成技術(shù)提供產(chǎn)品和解決方案：從汽油和柴油直噴，到采用電池系統(tǒng)和燃料電池技術(shù)的電氣化動(dòng)力總成。就內(nèi)燃機(jī)而言，該部門的產(chǎn)品組合包括基于柴油、汽油、天然氣、乙醇、氫氣和合成燃料的解決方案和系統(tǒng)。其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、燃油供應(yīng)模塊、燃油噴射器和泵、點(diǎn)火系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)和傳感器。
電動(dòng)汽車領(lǐng)域
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品組合包括乘用車和商用車的解決方案：汽油和柴油混合動(dòng)力汽車、全電動(dòng)汽車以及燃料電池動(dòng)力總成汽車的零部件和系統(tǒng)。產(chǎn)品范圍從電動(dòng)機(jī)、電力電子、電池系統(tǒng)（例如48伏電池）以及傳動(dòng)技術(shù)到完整的電子車橋。這些緊湊單元包括電動(dòng)機(jī)、電力電子設(shè)備和變速器。對(duì)于燃料電池，動(dòng)力總成解決方案提供單獨(dú)的組件（例如電動(dòng)空氣壓縮機(jī)、氫氣噴射器、罐閥、控制單元和傳感器）以及電池組和完整的功率模塊。它還為氫發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)罐系統(tǒng)提供氫氣注射器、壓力調(diào)節(jié)器和儲(chǔ)罐閥門。
底盤系統(tǒng)控制
底盤系統(tǒng)控制部門，負(fù)責(zé)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售制動(dòng)系統(tǒng)、乘員保護(hù)系統(tǒng)和車輛動(dòng)態(tài)傳感器。其制動(dòng)系統(tǒng)包括基于真空（傳統(tǒng)）和獨(dú)立于真空的制動(dòng)助力器（iBoosters和解耦動(dòng)力制動(dòng)器）、制動(dòng)控制系統(tǒng)（ABS、ESP®）和組合系統(tǒng)（集成動(dòng)力制動(dòng)器）以及制動(dòng)執(zhí)行器-有線系統(tǒng)。無(wú)真空制動(dòng)助力器、集成動(dòng)力制動(dòng)器和線控執(zhí)行器也被歸為“新制動(dòng)系統(tǒng)”。除此之外，這些系統(tǒng)支持電氣化和自動(dòng)駕駛以及新的線控架構(gòu)等主要移動(dòng)趨勢(shì)。該部門的乘員保護(hù)系統(tǒng)包括安全氣囊控制單元和相關(guān)的碰撞傳感器技術(shù)。其車輛動(dòng)態(tài)傳感器包括提供車輛相關(guān)信號(hào)作為主動(dòng)安全系統(tǒng)輸入的傳感器。此外，制動(dòng)部件業(yè)務(wù)部門（Buderus Guss GmbH，德國(guó)布雷登巴赫）還為乘用車供應(yīng)制動(dòng)盤。
跨域計(jì)算解決方案
跨域計(jì)算解決方案部門，負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)快速增長(zhǎng)的軟件密集型電子系統(tǒng)，以及市場(chǎng)不斷變化的需求。電氣/電子架構(gòu)不再是許多單獨(dú)的控制單元，而是演變成跨域的集中式架構(gòu)，以少量車載計(jì)算機(jī)為特色，但功能卻非常強(qiáng)大。自2021年1月以來(lái)，該部門匯集了博世在該領(lǐng)域的軟件和電子專業(yè)知識(shí)。它負(fù)責(zé)車輛計(jì)算機(jī)、傳感器和控制單元的硬件和軟件，適用于駕駛員輔助、自動(dòng)駕駛和停車以及信息娛樂等眾多汽車應(yīng)用。
汽車電子
汽車電子部門，是電子控制單元和半導(dǎo)體（集成電路和傳感器）的內(nèi)部制造和工程服務(wù)提供商。同時(shí)，它為外部市場(chǎng)制造半導(dǎo)體產(chǎn)品和傳感器。其汽車應(yīng)用半導(dǎo)體范圍從專用集成電路到功率半導(dǎo)體和MEMS傳感器。在消費(fèi)電子領(lǐng)域，位于德國(guó)庫(kù)斯特丁根的Bosch Sensortec GmbH為各種應(yīng)用提供MEMS傳感器。
