原文標(biāo)題:業(yè)績低于預(yù)期,股價(jià)連創(chuàng)新低,11家券商緊急“拷問”這家公司
隨乘著新能源車風(fēng)口登陸北交所,但奧迪威上市后股價(jià)鮮有表現(xiàn),8月份以來股價(jià)更是一路下行,在三季報(bào)出爐后,其股價(jià)更是創(chuàng)了年內(nèi)新低的9.41元,在業(yè)績和股價(jià)表現(xiàn)如此低迷之后,包括民生證券、開源證券、銀河證券、華泰證券等11家券商和兩家私募通過網(wǎng)絡(luò)緊急調(diào)研了該公司,欲了解業(yè)績下滑情況以及未來的業(yè)務(wù)發(fā)展。
奧迪威告訴機(jī)構(gòu),公司前三季度業(yè)績下滑的主要原因是今年上半年受芯片繼續(xù)短缺、上海等地區(qū)疫情防控等影響,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊,國內(nèi)乘用車市場(chǎng)景氣度受挫,行業(yè)削減庫存量。
同時(shí),公司執(zhí)行器及下游的整機(jī)主要以境外銷售為主,隨著歐美部分地區(qū)防疫政策放寬、境外物流周期的相對(duì)縮短,終端客戶也相應(yīng)調(diào)整了采購策略,降低庫存量,執(zhí)行器訂單交付需求同比減少,導(dǎo)致營業(yè)收入同比減少。
不過,奧迪威也樂觀向機(jī)構(gòu)表示,公司整體生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)健、健康,并保持一定的盈利能力。未來,公司產(chǎn)品在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,仍會(huì)是公司銷售量驅(qū)動(dòng)的重要組成部分,超聲波傳感器是汽車零部件中關(guān)鍵的主動(dòng)安全件,對(duì)于傳統(tǒng)車和新能源車均可適用,公司擁有成熟的智能駕駛級(jí)超聲波傳感器應(yīng)用方案,產(chǎn)品在市場(chǎng)上已獲較長周期的大批量應(yīng)用,且公司為新能源汽車廠商一級(jí)供應(yīng)商,或其指定的配套廠商提供定制化的快速響應(yīng)服務(wù)。隨著公司加大配合新能源汽車廠商供應(yīng)鏈的核心部件國產(chǎn)化布局,未來有望在新能源汽車的市場(chǎng)份額逐步得到提升。
另外值得關(guān)注的是,德賽西威是奧迪威有潛力的重點(diǎn)客戶之一,可以拓展公司數(shù)字式超聲波傳感器在車載高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)及其他系統(tǒng)上的應(yīng)用,以促進(jìn)公司業(yè)務(wù)長遠(yuǎn)發(fā)展。
華安證券也分析指出,汽車電子是公司占比最大的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,受益于新能車的加速發(fā)展及ADAS滲透率的穩(wěn)步提升,車載超聲波傳感器有望開啟高成長。通過對(duì)全國乘用車產(chǎn)量及智能汽車滲透率指標(biāo),結(jié)合不同等級(jí)搭載的傳感器數(shù)量測(cè)算,預(yù)計(jì)2025年全國超聲波雷達(dá)將達(dá)2.3億顆;而2021年公司產(chǎn)品市占率大約21%左右,因此奧迪威車載傳感器仍有較大提升空間。另一方面,德賽西威入股與募投項(xiàng)目建設(shè)也有望為公司帶來新增量。(每經(jīng)記者 劉明濤 每經(jīng)編輯 彭水萍)
奧迪威接受13家機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)調(diào)研:被問4個(gè)問題 稱特斯拉棄用超聲波傳感器為節(jié)約成本
11月1日消息,奧迪威近日接待民生證券、開源證券、銀河證券等13家機(jī)構(gòu)投資者網(wǎng)絡(luò)調(diào)研。公告顯示,13家機(jī)構(gòu)一共問4個(gè)問題。
對(duì)于如何看待“特斯拉”用純視覺方案替代超聲波及其他傳感器?奧迪威表示,特斯拉棄用超聲波傳感器可能是更多為節(jié)約成本考慮。
對(duì)于前三季度業(yè)績下滑的主要原因?奧迪威稱,是受芯片繼續(xù)短缺、上海等地區(qū)疫情防控等影響導(dǎo)致的。
參與調(diào)研的機(jī)構(gòu)還有華泰證券、國泰君安、廣發(fā)證券、中泰證券、財(cái)信證券、申萬宏源證券、華安證券、東北證券、前海方舟、運(yùn)舟資本。
具體溝通如下:
問題 1:公司與德賽西威合作的業(yè)務(wù)重心是什么?
回復(fù):隨著智能汽車的高級(jí)輔助駕駛功能滲透率提升,公司作為國內(nèi)超聲波傳感元器件的領(lǐng)先供應(yīng)商,主要是向德賽西威銷售數(shù)字式超聲波傳感器,德賽西威是公司有潛力的重點(diǎn)客戶之一,可以拓展公司數(shù)字式超聲波傳感器在車載高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)及其他系統(tǒng)上的應(yīng)用,以促進(jìn)公司業(yè)務(wù)長遠(yuǎn)發(fā)展。
問題 2:公司前三季度業(yè)績下滑的主要原因?
回復(fù):今年上半年受芯片繼續(xù)短缺、上海等地區(qū)疫情防控等影響,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊,國內(nèi)乘用車市場(chǎng)景氣度受挫,行業(yè)削減庫存量;同時(shí),公司執(zhí)行器及下游的整機(jī)主要以境外銷售為主,隨著歐美部分地區(qū)防疫政策放寬、境外物流周期的相對(duì)縮短,終端客戶相應(yīng)的調(diào)整其采購策略,降低庫存量,執(zhí)行器訂單交付需求同比減少,導(dǎo)致營業(yè)收入同比減少。