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我國(guó)航空航天規(guī)范化發(fā)展的四大標(biāo)準(zhǔn)因素


  來(lái)源: 儀器儀表商情網(wǎng) 時(shí)間:2015-10-12 作者:Stanford
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       儀器儀表商情網(wǎng)訊:航空信息化標(biāo)準(zhǔn)是航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分,是為規(guī)范航空行業(yè)在信息技術(shù)及其應(yīng)用、信息化管理等范疇中的工作所制定和遵守的一系列可重復(fù)使用的規(guī)則、導(dǎo)則或特性文件。信息化標(biāo)準(zhǔn)是保障信息集成和共享,達(dá)到管理科學(xué)高效的基礎(chǔ),是信息資源規(guī)劃、整合和開(kāi)發(fā)利用的重要前提,是信息化條件下實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)范化,推進(jìn)業(yè)務(wù)持續(xù)改進(jìn)和提升的必要條件。從2000年開(kāi)始,中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所集合航空行業(yè)優(yōu)勢(shì)力量,圍繞航空數(shù)字化研制過(guò)程,形成了數(shù)字化產(chǎn)品定義及數(shù)字樣機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字化制造標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)、異地協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)等航空信息化標(biāo)準(zhǔn)150余項(xiàng),支撐航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)字化定義從二維圖樣到基于模型的定義(MBD)的轉(zhuǎn)變,信息系統(tǒng)應(yīng)用從單領(lǐng)域擴(kuò)展到產(chǎn)品生命周期集成應(yīng)用,研制過(guò)程從串行研制流程到并行協(xié)同,制造過(guò)程從基于模線樣板的模擬量傳遞到數(shù)字量傳遞,在降低航空產(chǎn)品研制周期,提高航空產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率等方面發(fā)揮了重要作用。


       隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的逐步融合,智能制造已成為未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。智能制造是信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合,是以制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為核心,是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù),貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié),具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自執(zhí)行等功能的先進(jìn)制造過(guò)程、系統(tǒng)與模式的總稱,可有效縮短產(chǎn)品研制周期、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低資源能源消耗,對(duì)推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。我國(guó)第一個(gè)十年規(guī)劃“中國(guó)制造2025”也提出要“加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展,把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向;著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品,推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程智能化,培育新型生產(chǎn)方式,全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平”。

       航空智能制造需要實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)橫向集成,貫穿企業(yè)設(shè)備層、控制層、管理層的縱向集成,以及從航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃到售后服務(wù)的生命周期集成,打造一個(gè)互聯(lián)、互通、互操作的多系統(tǒng)集成的復(fù)雜系統(tǒng)。缺乏標(biāo)準(zhǔn)將造成數(shù)據(jù)無(wú)法識(shí)別、業(yè)務(wù)流程無(wú)法連通、系統(tǒng)間無(wú)法集成、信息安全無(wú)法保證。目前航空信息化標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞產(chǎn)品生命周期集成過(guò)程的數(shù)字化開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作,而智能制造帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為支撐航空智能制造的轉(zhuǎn)型升級(jí),中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所基于“航空智能制造建設(shè)思路”提出了以建設(shè)虛擬企業(yè)、數(shù)字化企業(yè)、智能工廠為目標(biāo)的“航空智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系”。其中,虛擬企業(yè)是指通過(guò)全球供應(yīng)鏈管理、面向服務(wù)的制造以及分布式制造資源管理等構(gòu)建全球運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈,數(shù)字化企業(yè)是通過(guò)在產(chǎn)品概念到制造、維護(hù)和報(bào)廢整個(gè)過(guò)程中應(yīng)用建模、仿真和知識(shí)管理實(shí)現(xiàn)更佳的產(chǎn)品生命周期管理,智能工廠是基于工藝自動(dòng)化控制、規(guī)劃、仿真和優(yōu)化技術(shù)、智能設(shè)備互聯(lián)與自主決策技術(shù)進(jìn)行靈活制造和個(gè)性化制造,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)制造。為此,需在以下方面開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作:

       (1)航空智能研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)

       重點(diǎn)開(kāi)展基于知識(shí)的先進(jìn)計(jì)算、建模和仿真分析標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)、材料和制造工藝適用性分析驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)等的研究;研究基于模型的需求工程、定義、制造和檢驗(yàn)與保障標(biāo)準(zhǔn);研究復(fù)雜賽博-電子-機(jī)械系統(tǒng)建模與仿真標(biāo)準(zhǔn)等。

       (2)航空智能制造支撐環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

       開(kāi)展工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和服務(wù)等新一代信息技術(shù)的功能模型、數(shù)據(jù)集成與管理、數(shù)據(jù)分析、服務(wù)定義和管理等標(biāo)準(zhǔn)研究;航空私有云服務(wù)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)研究。

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