8月8日，國家能源局發(fā)布《中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告(2017-2018版)》，《報(bào)告》明確，2017年充電樁的建設(shè)和運(yùn)營仍保持較高的集中度，國網(wǎng)、特來電、星星充電、普天新能源等四大運(yùn)營商的市場(chǎng)占比約為86%。

《報(bào)告》中指出，根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截止2017年12月，我國公共充電樁保有數(shù)量21.4萬個(gè)，比2017年凈增約7萬個(gè)，月均新增約6000個(gè)，私人充電樁數(shù)量23.2萬個(gè)。公共充電樁和私人充電樁總量超過44萬個(gè)。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，充電樁總量排在前十名的省市分別為北京(30363個(gè))、廣東(29262個(gè))、上海(26314個(gè))、江蘇(22075)、山東(17557個(gè))、安徽(9909個(gè))、河北(9875個(gè))、浙江(9866個(gè))、天津(9788個(gè))、湖北(6214個(gè))。

2017年，在我國繼續(xù)保持新能源汽車世界第一的市場(chǎng)地位同時(shí)，中國也成為充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國家，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量全球第一。

從全球看，中國仍保持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營數(shù)量第一的地位，公共充電樁總量約為位于第二位的美國的4倍。

充電設(shè)施新國標(biāo)的升級(jí)改造、車輛的續(xù)駛里程增加和充電裝機(jī)功率的提高，一定程度緩解了充電難狀況。但是，充電難的總體態(tài)勢(shì)并未根本改變，充電難、充電體驗(yàn)差、投資效益不佳的矛盾仍然突出。

建設(shè)速度

充電樁建設(shè)增速放緩，充電樁月均增長(zhǎng)數(shù)量由2016年的8000個(gè)下降為6000個(gè)。

主要影響因素是運(yùn)營商由重建設(shè)轉(zhuǎn)向重運(yùn)營，提高充電設(shè)施利用率，另外，充電設(shè)施新國標(biāo)的升級(jí)改造也有一定影響;由于車輛的續(xù)駛里程增加使得充電難狀況有一定緩解。

使用場(chǎng)景

從充電設(shè)施的使用場(chǎng)景看，截至到2017年12月，充電設(shè)施可分為私人隨車配建充電樁和公共充電樁，公共充電樁又包含社會(huì)車輛充電樁、公交專用充電樁、企事業(yè)單位內(nèi)部停車場(chǎng)充電樁、社會(huì)運(yùn)營類車輛(出租車、物流車、共享汽車或共享車等)充電樁等專用充電樁，從充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，私人隨車配建充電樁約占充電樁總量的52%，專用充電樁約占充電樁總量的8.1%。

發(fā)展格局

隨著2015年國家鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電市場(chǎng)，在市場(chǎng)前景和政策驅(qū)動(dòng)下，已經(jīng)形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，主要運(yùn)營商間呈現(xiàn)即競(jìng)爭(zhēng)又合作的發(fā)展勢(shì)頭。2017年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、央企持續(xù)履行社會(huì)責(zé)任，積極發(fā)揮帶頭作用，在行業(yè)持續(xù)虧損的情況下，大力投資充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍;

2、社會(huì)資本發(fā)揮巨大作用，通過眾籌、自建+托管等模式促進(jìn)做大充電運(yùn)營規(guī)模;

3、主要汽車企業(yè)積極參與充電設(shè)施運(yùn)營服務(wù)，北汽、上汽、比亞迪等銷量排名靠前的汽車企業(yè)大力投資充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，占整個(gè)市場(chǎng)比重達(dá)到5.4%;

4、部分民營資本通過靈活的運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)盈利，成為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)運(yùn)營模式開拓的先鋒;五是設(shè)備制造企業(yè)也加入充電運(yùn)營，依托其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在一定區(qū)域內(nèi)迅速取得優(yōu)勢(shì)，成為產(chǎn)業(yè)重要組成部分。

發(fā)展區(qū)域

長(zhǎng)三角、珠三角發(fā)展相對(duì)迅速;中部地區(qū)在地方政府的政策引導(dǎo)和扶持下也呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

其中北京、上海、廣州天津等超大型城市是充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，約占全國充電基礎(chǔ)設(shè)施的45%。

在運(yùn)營車輛發(fā)展迅速的區(qū)域，充電設(shè)施利用效率相對(duì)較高，且充電電量占據(jù)行業(yè)絕大部份，例如廣州、山東以純電動(dòng)公交運(yùn)營為主，山西以電動(dòng)出租車輛為主。