這兩年我國主流的汽車和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛開始加入無人駕駛汽車的制造陣營。但業(yè)界人士認(rèn)為,無人駕駛汽車量產(chǎn)商用仍存難點(diǎn),建議相關(guān)企業(yè)提前布局,搭建平臺深度合作,共同努力占領(lǐng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展先機(jī)。
打開手機(jī)只需簡單操作,就能讓無人駕駛汽車停到車位上,再次操作還能讓汽車停到眼前……一汽集團(tuán)旗下的紅旗品牌前段時間向公眾演示了手機(jī)叫車、兩車之間平行泊車等無人駕駛操作動作。據(jù)一汽技術(shù)中心汽車電子部主任工程師劉秋錚介紹,這款紅旗H7摯圖汽車具備手機(jī)叫車、自動泊車、編隊(duì)跟車、自動駕駛等功能,計(jì)劃于2018年投放市場。
除一汽外,長安汽車方面稱,目前長安汽車已經(jīng)掌握了數(shù)十項(xiàng)智能化技術(shù),計(jì)劃在2025年前實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。今年4月,長安汽車無人駕駛汽車經(jīng)過近2000公里的長距離真實(shí)路面行駛抵達(dá)北京,經(jīng)受住了山區(qū)、丘陵和平原等各種復(fù)雜路況的考驗(yàn)。
而在去年12月10日,百度無人駕駛汽車也在北京進(jìn)行了全程自動駕駛測試,實(shí)現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動作,完成了進(jìn)入高速到駛出高速等不同道路場景的切換?!拔覀円褜⒆詣玉{駛汽車設(shè)立為公司的戰(zhàn)略方向之一,成立了專門的自動駕駛決策委員會及獨(dú)立事業(yè)部,并積極與國內(nèi)外知名的零部件廠商、整車制造商以及出行服務(wù)平臺尋求深入合作,研發(fā)面向?qū)嵱眯援a(chǎn)品的自動駕駛汽車。”百度發(fā)展研究中心主任黃林莉說,“我們已做好將無人駕駛汽車商業(yè)化的準(zhǔn)備?!?/span>
另外,騰訊、樂視、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也相繼發(fā)布了自己的造車計(jì)劃。
據(jù)了解,在自動駕駛技術(shù)方面,各大車企的研發(fā)路徑總體上趨同,都是以車道保持、自動泊車、盲點(diǎn)檢測等安全系統(tǒng)開始,逐步增加障礙物主動避讓、自主轉(zhuǎn)向變道等智能技術(shù),最終發(fā)展為無人駕駛。
“無人駕駛汽車最顯著的優(yōu)勢就是便捷和安全。”黃林莉說,無人駕駛汽車可以減少人為因素造成的交通事故,將人從駕駛、導(dǎo)航等重復(fù)性工作中解脫出來,增強(qiáng)車輛運(yùn)載能力,優(yōu)化車輛和道路配置,并可實(shí)現(xiàn)新的汽車租賃模式。
同時,當(dāng)前汽車社會的污染、耗能、安全、擁堵四個大問題,也可能因?yàn)榧夹g(shù)更新得到緩解。“無人駕駛汽車的交通路口通行效率是有人駕駛汽車的兩倍,有助于緩解擁堵及緩慢行駛帶來的溫室氣體排放?!敝袊こ淘涸菏?、中國第一汽車集團(tuán)副總工程師李駿說。