3月16日，樂視發(fā)布車聯網計劃。當日，樂視車聯還與北汽新能源、比亞迪及東風風神簽訂了合作協議，三家車企都將在部分車型上配備樂視車聯網系統ecolink。不僅如此，樂視車聯還正式發(fā)布了行車記錄儀和輕車機套裝。

樂視在車聯網上的布局又一次讓業(yè)內驚訝。實際上，除了樂視，BAT巨頭早已瞄上了車聯網這塊蛋糕，并且已經籌劃布局已久。

百度在2015年9月披露了車聯網戰(zhàn)略，并推出了車聯網產品——百度CarLife，目前Carlife已應用到凱越和華陽的產品上，北京現代途勝也已經預裝。

百度車聯網業(yè)務部產品總經理張輝對外透露，2016年，百度車聯網將繼續(xù)加速車聯網產品在車型上的落地。百度已經與奧迪中國、通用、一汽大眾三大汽車品牌達成合作。

阿里則推出了YunOS車載系統，并與上汽達成車聯網戰(zhàn)略合作；騰訊在今年1月份發(fā)布了智能安全駕駛系統——騰訊神眼，這款全新產品的眾籌活動剛剛上線三天就完成了預定額度；3月1日，騰訊車聯ROM展也再次獲得了業(yè)內的關注。

不僅僅是互聯網大佬，筆者注意到，傳統企業(yè)巨頭也參與到了車聯網市場的角逐。

3月初，美的集團宣布與上汽通用安吉星達成國內首個智慧家居與車聯網應用的戰(zhàn)略合作，進一步實現“人-車-生活”的智能互聯發(fā)展目標。據悉，最新一代的別克君越將成為首批“用戶”，這也是國內首個落地的跨界合作應用。

近日，航天科技控股集團股份有限公司(以下簡稱“航天科技”)發(fā)布重大資產重組公告，宣布將以約17億元的價格收購3家境外公司股權，進一步拓展汽車電子業(yè)務。