電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計著重于電池電性監(jiān)測、電芯平衡控制，以及State of Charge(SOC)、State of Health(SOH)指針性能估算和異常警報發(fā)送，讓整車控制器(VCU)可充分掌握電池包狀態(tài)，確保車輛行駛安全，由于BMS與電池包密不可分，因此測試規(guī)劃必須一并考慮從電芯到成車應(yīng)用的各種工況。HIL臺架協(xié)助使用者在開發(fā)階段就進行接近成品的硬件仿真測試，不需等到電池包整合完成后才進行，有利早期發(fā)現(xiàn)問題、降低開發(fā)風(fēng)險與修正設(shè)計的成本。

然而傳統(tǒng)的信號級HIL臺架僅以訊號仿真低壓系統(tǒng)功能反應(yīng)，雖可驗證BMS基本保護功能例如OVP、UVP、OCP、OTP等是否正常作動，但卻無法重現(xiàn)真實環(huán)境中BMS面對的大功率情境，例如車輛運行中流經(jīng)BMS電壓、電流檢測組件高達數(shù)百伏特、安培的電池總壓與電流，或是電芯主動平衡時的電流分布。Chroma 8630 BMS Power HIL整合了5V/5A(25W)的電芯仿真器，最高600A的電池組電流仿真器，以及最高1200V的電池組電壓仿真器，能輸出與真實環(huán)境中相同的高電壓與大電流，以實體功率行為提高BMS測試涵蓋范圍，例如以通過實際動態(tài)電流更精準地校正SOC估算。

▲成車工況應(yīng)用于BMS Power HIL

Chroma 8630不但具備了HIL系統(tǒng)基本的模型加載、工況仿真、故障注入測試等功能，更因為整合了高功率設(shè)備、實時系統(tǒng)與靈活彈性的操作接口，能夠提供待測物如同真實場景一樣動態(tài)且包含功率行為的測試環(huán)境，諸如實現(xiàn)NEDC、WLTP、FTP-75等國際能耗測試標準下對應(yīng)的電壓、電流變化、仿真實際充電運作下對通訊接口故障注入的影響、或是結(jié)合電池低電壓保護與電池過溫保護條件判斷與反應(yīng)的復(fù)合測試等應(yīng)用情境，大幅拓展了開發(fā)過程中對產(chǎn)品的檢驗方法與范圍，幫助提早發(fā)現(xiàn)并解決潛在的設(shè)計或組件問題。

此外，如果用戶開發(fā)的產(chǎn)品由BMS擴展到整個電池包時，8630只要搭配Chroma 170X0電池充放電機系列與對應(yīng)的配件，就可以成為Chroma 8610一樣的電池包Power HIL測試臺架，如此一來不但沿用8630的硬設(shè)備，也省下了軟件費用以及重新學(xué)習(xí)的時間成本。Chroma功率級測試臺架為使用者提供更靈活的測試應(yīng)用并完善電池設(shè)計流程！

▲可視需求彈性編輯的操作接口

Chroma致茂電子積極投入電動汽車、儲能系統(tǒng)測試等產(chǎn)業(yè)，提供全方位的解決方案。