日置HIOKI即將在2022年2月17日推出數(shù)據(jù)采集儀專用選件CAN單元U8555和無(wú)線CAN單元LR8535。通過(guò)使用這些 CAN 單元，CAN信號(hào)和模擬測(cè)量數(shù)據(jù)可同時(shí)記錄并顯示在1臺(tái)數(shù)據(jù)采集儀LR8450或LR8450-01上。將為汽車等運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域的研發(fā)和效率評(píng)估方面做出貢獻(xiàn)。

（左）CAN單元U8555和（右）無(wú)線CAN單元LR8535

01 ｜開發(fā)背景

通常汽車內(nèi)部的信息傳輸使用的是一種稱為CAN（Controller Area Network）的通訊標(biāo)準(zhǔn)。許多車載傳感器安裝在汽車中并作為 CAN 信號(hào)進(jìn)行傳輸。此外，在研發(fā)和評(píng)估過(guò)程中，還會(huì)獲取電壓和溫度等模擬測(cè)量數(shù)據(jù)。以往CAN 信號(hào)和模擬測(cè)量數(shù)據(jù)需要分別使用單獨(dú)的測(cè)量?jī)x器，因此較難實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

此外，CAN通訊具有高度可擴(kuò)展性，除了汽車等運(yùn)輸設(shè)備以外，其應(yīng)用已經(jīng)擴(kuò)大至在機(jī)器人、醫(yī)療設(shè)備和工廠的 IoT 系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中，對(duì)于通過(guò)CAN傳輸?shù)男盘?hào)和各種模擬測(cè)量數(shù)據(jù)同時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一管理的需求也在不斷增加。

02｜產(chǎn)品特點(diǎn)

1臺(tái)數(shù)據(jù)采集儀同時(shí)觀測(cè)CAN信號(hào)和模擬測(cè)試數(shù)據(jù)

1臺(tái)數(shù)據(jù)采集儀可以集中管理安裝在車輛中的車載傳感器的 CAN 信號(hào)以及在開發(fā)和評(píng)估過(guò)程中獲取的電壓和溫度等模擬測(cè)量數(shù)據(jù)。由于CAN信號(hào)可以實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換為模擬波形并進(jìn)行顯示，因此很容易掌握數(shù)據(jù)的變化點(diǎn)和關(guān)聯(lián)性，從而實(shí)現(xiàn)高效的開發(fā)和評(píng)估。

模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成CAN信號(hào)（U8555）

CAN單元U8555可用于將數(shù)據(jù)采集儀LR8450或LR8450-01上采集的模擬測(cè)量數(shù)據(jù)作為 CAN 信號(hào)輸出。通過(guò)將模擬測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為CAN信號(hào)，可以將數(shù)據(jù)管理統(tǒng)一為CAN信號(hào)。實(shí)現(xiàn)了對(duì)CAN信號(hào)的集中管理，也可以集成到現(xiàn)有的CAN系統(tǒng)中或使用市面上的CAN分析軟件。

通過(guò)無(wú)線通訊和電池供電，減少了布線的麻煩（LR8535）

無(wú)線CAN 單元LR8535是一種可與數(shù)據(jù)采集儀 LR8450-01 進(jìn)行無(wú)線通信的CAN單元。通過(guò)無(wú)線通信和電池供電，減少了布線的麻煩。此外，因?yàn)榭梢栽诓季€困難的地方進(jìn)行測(cè)量，所以無(wú)需擔(dān)心安裝位置的問題。

支持CAN FD測(cè)量

隨著汽車性能的不斷提高，CAN FD作為一種能以更高的速度傳輸更多信息的標(biāo)準(zhǔn)正在引起人們的注意。U8555和LR8535 還支持下一代通信標(biāo)準(zhǔn)CAN FD的測(cè)量。

數(shù)據(jù)采集儀和CAN單元的連接示意圖

主要用途

汽車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、飛機(jī)、機(jī)器人等設(shè)備的開發(fā)與評(píng)估。

*U8555和LR8535無(wú)法單獨(dú)使用，需要搭配數(shù)據(jù)采集儀 LR8450（直連型）或 LR8450-01（無(wú)線型）。