禾賽科技的融資，僅是資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域熱情不斷提升的一個(gè)縮影。據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)關(guān)于自動(dòng)駕駛?cè)谫Y已有18起，同比增長(zhǎng)約38%；融資金額約30億美元，同比約增長(zhǎng)46%。其中，僅僅在5月份，我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)就有5起融資。這其中既有全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域，也有像禾賽科技這類自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈領(lǐng)域企業(yè)。
“我們現(xiàn)在非?？春闷囍悄苌?jí)，尤其是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，重點(diǎn)投資也向這個(gè)領(lǐng)域靠攏。”廣州一家投資領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士表示，這也預(yù)示著未來(lái)汽車智能化升級(jí)速度會(huì)明顯提升。
有數(shù)據(jù)表明，自動(dòng)駕駛技術(shù)的滲透率正在不斷加大，預(yù)測(cè)到2022年，L1至L5級(jí)別的全球自動(dòng)駕駛滲透率將達(dá)到50%以上，2030年全球自動(dòng)駕駛滲透率則將增至70%。僅僅自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的激光雷達(dá)，市場(chǎng)空間便有近1000億元。
文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭曾表示，正在加速前進(jìn)，自動(dòng)駕駛出租車與無(wú)人駕駛小巴的進(jìn)展讓資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的投入進(jìn)一步加大。而隨著融資節(jié)奏的加快，文遠(yuǎn)知行也將進(jìn)一步擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化創(chuàng)新，盡早大范圍落地?zé)o人駕駛出行服務(wù)。
從整車到出行，大象入局開啟新戰(zhàn)斗
在廣州這次自動(dòng)駕駛車隊(duì)抗疫中，有一輛紅色廣汽埃安LX一直穿梭于荔灣與南沙兩個(gè)區(qū)域的封控區(qū)，為居民提供物資供應(yīng)和高考接送服務(wù)。這臺(tái)與小馬聯(lián)合開放的自動(dòng)駕駛車輛，正是廣汽整合資源，對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展新路徑的一次探索。
5月中旬，廣汽與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在智能汽車領(lǐng)域探討合資、合作模式，結(jié)合廣汽埃安領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛整車平臺(tái)及整車設(shè)計(jì)、制造能力與滴滴自動(dòng)駕駛軟、硬件技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，共同從線控底盤、自動(dòng)駕駛傳感器以及系統(tǒng)集成等基礎(chǔ)維度，全新定義并開發(fā)一款可投入規(guī)模化應(yīng)用的無(wú)人駕駛新能源車型，并全速推進(jìn)量產(chǎn)。
“我們還要和華為聯(lián)合打造一款面向L4級(jí)的真正無(wú)人駕駛汽車，計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。這款車是全新開發(fā)的新車，并不是在現(xiàn)有產(chǎn)品上改造而來(lái)，是一款真正按照新的電子電氣架構(gòu)、面向無(wú)人駕駛批量生產(chǎn)上市的車型，我們各項(xiàng)研發(fā)工作都在有序地推進(jìn)中。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，針對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑，廣汽一開始就確定了自主創(chuàng)新和開放合作兩條道路。
廣汽積極布局自動(dòng)駕駛，也只是傳統(tǒng)車企加大這一領(lǐng)域投資的縮影。如今，帶有L2級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的車型已經(jīng)大面積上市。更多企業(yè)甚至發(fā)布了清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，譬如吉利汽車要在2023年實(shí)現(xiàn)開放道路上的高度自動(dòng)駕駛；長(zhǎng)城汽車將在2023年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)場(chǎng)景覆蓋最多的L4級(jí)自動(dòng)駕駛；長(zhǎng)安汽車要在2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)，等等。
“長(zhǎng)城汽車正著力實(shí)現(xiàn)三智融合——智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)。智能駕駛方面，在全固態(tài)激光雷達(dá)與高精地圖的賦能下，摩卡將帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)?！遍L(zhǎng)城汽車輪值總裁孟祥軍此前在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，在長(zhǎng)城汽車看來(lái)，智能化是沒有終點(diǎn)的，未來(lái)只會(huì)跟隨用戶的需求不斷升級(jí)。
清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)成波也認(rèn)為，目前智能汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)仍處在一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)型期，汽車、交通、ICT是3個(gè)萬(wàn)億級(jí)行業(yè)的碰撞，對(duì)于車企而言，轉(zhuǎn)型的最大誘惑力和驅(qū)動(dòng)力是找到賴以生存的商業(yè)模式，而目前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亟待技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式并行。
各地自動(dòng)駕駛政策
2020年6月
沈陽(yáng)《沈陽(yáng)市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案（2020-2021年）》
南京《南京市數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年）》
2020年8月
武漢《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》
2020年9月
長(zhǎng)沙《長(zhǎng)沙市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見（試行）》《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試及示范區(qū)域拓展方案》《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車無(wú)駕駛?cè)俗詣?dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程-乘用車版》《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車無(wú)駕駛?cè)藴y(cè)試道路選線方案》
2021年1月
北京《北京市智能汽車基礎(chǔ)地圖應(yīng)用試點(diǎn)暫行規(guī)定》
廣州《廣州南沙新區(qū)（自貿(mào)片區(qū)）支持自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見（試行）》
2021年2月
