阿里的自動(dòng)駕駛最新進(jìn)展來(lái)了。
1000臺(tái)物流無(wú)人車(chē)進(jìn)駐20多所高校和社區(qū)……
還正式放話(huà)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛卡車(chē)貨運(yùn)方向的立項(xiàng)和推進(jìn)。
在全球智慧物流大會(huì)上，上述重要新動(dòng)態(tài)被官方披露。
1000臺(tái)無(wú)人配送車(chē)隊(duì)
阿里做自動(dòng)駕駛，率先用在了末端物流配送上。
去年云棲大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，最重要的產(chǎn)品小蠻驢發(fā)布，同年雙11，浙江大學(xué)紫金港校區(qū)內(nèi)正式迎來(lái)了小蠻驢的無(wú)人化包裹配送。
而大半年落地應(yīng)用和能力場(chǎng)景驗(yàn)證之后，現(xiàn)在更多大學(xué)高校向小蠻驢發(fā)出了“錄取通知書(shū)”。
包括復(fù)旦、南開(kāi)、上海交大、四川大學(xué)等在內(nèi)的20多所高校，都將迎來(lái)小蠻驢的外賣(mài)、包裹配送。
知名段子手主持人朱廣權(quán)笑稱(chēng)：沒(méi)想到今年高考之后，最先拿到錄取通知書(shū)的是機(jī)器人小蠻驢。
實(shí)際上，在去年小蠻驢落地商用后，阿里方面也對(duì)外明確，會(huì)采用“邀請(qǐng)”的方式，先看看有意愿的學(xué)校，然后合作展開(kāi)社區(qū)內(nèi)落地和配送。
而浙大，近水樓臺(tái)先得月，最早享受自動(dòng)駕駛配送。
目前“小蠻驢”已經(jīng)成功在15家高校運(yùn)營(yíng)，服務(wù)了30萬(wàn)師生，單臺(tái)每天最多可以配送500個(gè)包裹。2020年天貓雙11期間，浙江大學(xué)的22臺(tái)“小蠻驢”往返于校內(nèi)27棟宿舍樓，配送了5萬(wàn)個(gè)包裹，為師生節(jié)省1.7萬(wàn)小時(shí)取件時(shí)間。
峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，包括上海交通大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)等高校代表到場(chǎng)，為無(wú)人車(chē)“小蠻驢”頒發(fā)了“錄取通知書(shū)”，未來(lái)更多消費(fèi)者將用上菜鳥(niǎo)驛站的無(wú)人車(chē)配送服務(wù)。
阿里CTO程立說(shuō)：“這是迄今為止國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的物流無(wú)人車(chē)投入實(shí)景運(yùn)營(yíng)。”
此外，新一批全國(guó)20多所高校也陸續(xù)為“小蠻驢”發(fā)出了入校邀請(qǐng)，物流無(wú)人車(chē)已經(jīng)成為智慧校園的主要成員。
作為阿里巴巴自動(dòng)駕駛技術(shù)的代表作，小蠻驢產(chǎn)品化、實(shí)用化的背后，既有前沿自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新、也有基于菜鳥(niǎo)驛站大量一線(xiàn)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐之上的精益運(yùn)營(yíng)優(yōu)化與體驗(yàn)創(chuàng)新。通過(guò)大半年的充分驗(yàn)證，“小蠻驢”已經(jīng)率先具備在末端大規(guī)模運(yùn)營(yíng)的條件。
在小蠻驢研發(fā)中，菜鳥(niǎo)與阿里巴巴達(dá)摩院場(chǎng)景和技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，通過(guò)智能仿真、嵌入式系統(tǒng)等自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新，和末端基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新，成功打造了與菜鳥(niǎo)驛站無(wú)縫銜接的物流無(wú)人車(chē)，希望為末端配送提供效率高、體驗(yàn)優(yōu)、成本合理的自動(dòng)配送整體解決方案。
除了高校，小蠻驢也被用在居民社區(qū)。在杭州居民區(qū)倉(cāng)溢東苑的菜鳥(niǎo)驛站，兩臺(tái)“小蠻驢”每天可配送300-400個(gè)包裹，服務(wù)體驗(yàn)比擬人工配送，滿(mǎn)足了消費(fèi)者個(gè)性化收件需要。
阿里正式進(jìn)軍無(wú)人卡車(chē)貨運(yùn)
當(dāng)然，除了小蠻驢的進(jìn)展，阿里此次還帶來(lái)了另一項(xiàng)重磅新動(dòng)作。
阿里CTO程立透露：
阿里巴巴達(dá)摩院和菜鳥(niǎo)，已啟動(dòng)了公開(kāi)道路無(wú)人物流卡車(chē)的定義與研究。
這意味著阿里在無(wú)人駕駛的路徑上，正在沿著物流主線(xiàn)，從低速上高速，從半封閉園區(qū)場(chǎng)景走向開(kāi)放道路。
阿里方面表示，“無(wú)人駕駛技術(shù)正在成為數(shù)字時(shí)代的一項(xiàng)核心技術(shù)，我們相信未來(lái)全鏈路的無(wú)人物流配送也能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、實(shí)用化，成為數(shù)字物流的重要生產(chǎn)工具。”
而隨著阿里進(jìn)軍無(wú)人卡車(chē)貨運(yùn)，結(jié)合圖森未來(lái)、智加IPO上市，也意味著自動(dòng)駕駛在卡車(chē)貨運(yùn)領(lǐng)域，將率先開(kāi)啟技術(shù)到商業(yè)的閉環(huán)。
