另外,特斯拉CEO馬斯克近日在推特上宣布,特斯拉將在未來幾周內(nèi)發(fā)布最新版的FSD(全自動(dòng)駕駛)軟件,可使車輛實(shí)現(xiàn)零干預(yù)駕駛。在2020年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克提出在2021年推出Robotaxi車隊(duì)的想法,到時(shí)候選裝了FSD自動(dòng)駕駛服務(wù)的車主可以在車齡空閑的時(shí)候讓車子自己出去掙錢。
今年7月,馬斯克以視頻形式參加了在上海舉行的2020世界人工智能大會(huì)。他表示,特斯拉有信心在今年完成開發(fā)L5級(jí)自動(dòng)駕駛基本功能。“特斯拉對(duì)未來實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛非常有信心,甚至是完全自動(dòng)駕駛,我認(rèn)為很快就會(huì)實(shí)現(xiàn),特斯拉已經(jīng)非常接近,今年有信心完成L5級(jí)別自動(dòng)駕駛基本功能的開發(fā)。”
自動(dòng)駕駛未來可期。不過,盡管從技術(shù)角度分析,針對(duì) L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛雖然已經(jīng)有了很多進(jìn)步,但是自動(dòng)駕駛還只是處于試驗(yàn)研究階段。面對(duì)情況復(fù)雜的開放道路,自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度還未達(dá)到全面商業(yè)化運(yùn)營的要求。自動(dòng)駕駛商業(yè)化依然需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,這個(gè)過程需要政府政策、汽車廠商以及科技出行公司的共同推動(dòng)。
智能汽車專家深入解讀
“IMCA第十七屆國際論壇2020中國智能汽車技術(shù)大會(huì)”將于2020年11月4-5日在廣州南沙大酒店隆重舉行,廣汽研究院智能駕駛技術(shù)部部長(zhǎng)郭繼舜將參會(huì)并作報(bào)告:《智能汽車HMI技術(shù)探索與實(shí)踐》
廣汽研究院智能駕駛技術(shù)部部長(zhǎng) 郭繼舜
郭繼舜,本科畢業(yè)于電子科技大學(xué)電子信息工程專業(yè),后在臺(tái)灣清華大學(xué)資訊工程系、ETH Zürich計(jì)算機(jī)科學(xué)系獲得碩士學(xué)位。2012年起于電子科技大學(xué)、斯坦福大學(xué)攻讀人工智能博士。
主要從事機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺、異構(gòu)計(jì)算、智能系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)工作。發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文十余篇,申請(qǐng)發(fā)明專利8項(xiàng)。參與主辦ACCV2012、ICME2014等國際會(huì)議、IEEE會(huì)員、ACM會(huì)員。先后在美國德州儀器(TI)、聯(lián)發(fā)科技(MediaTek)研究院、谷歌(Google)、EMC2、百度深度學(xué)習(xí)研究院(IDL)等企業(yè)工作。
現(xiàn)就職于廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院,擔(dān)任智能駕駛技術(shù)部部長(zhǎng)、廣汽L3/L4級(jí)無人駕駛技術(shù)總監(jiān)。
“IMCA第十七屆國際論壇2020中國智能汽車技術(shù)大會(huì)”主要探討汽車智能化變革與前瞻、5G時(shí)代智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑與趨勢(shì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)政策解讀等話題,邀請(qǐng)了清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國汽車工程研究院、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、FOTRIC(飛礎(chǔ)科)、地平線、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院、 NI (美國國家儀器)、廣汽研究院、RoboSense(速騰聚創(chuàng))等多家單位參與作技術(shù)報(bào)告。
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“2020中國智能汽車技術(shù)峰會(huì)”
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