NASA給這輛“能裝”的火星車配備了儀器“七件套”，除了火星旅行標(biāo)配“相機(jī)、雷達(dá)、激光”等設(shè)備，NASA還讓它帶了個(gè)先進(jìn)的鉆井系統(tǒng)、一個(gè)微型直升機(jī)，還有一個(gè)制氧系統(tǒng)去火星，妥妥把“毅力號(hào)”安排成了一個(gè)“火星工程師”。
據(jù)悉，毅力號(hào)此次配備了5種成像工具：首先是桅桿頭上的 SuperCam（位于大的圓形開口中），其次是兩個(gè)位于桅桿下方灰框中的 Mastcam-Z 導(dǎo)航攝像頭。
激光、光譜儀、SuperCam 成像儀將用于檢查火星的巖石和土壤，以尋找與這顆紅色星球的前世有關(guān)的有機(jī)化合物。
兩臺(tái)高分辨率的 Mastcam-Z 相機(jī)能夠與多光譜立體成像儀器一起工作，以增強(qiáng)毅力號(hào)火星車的行駛和巖心采樣能力。
▲毅力號(hào)搭載的相機(jī)數(shù)量
要知道火星大氣中有95%是二氧化碳（CO?），只有0.14%的氧氣（O?）含量，如果像人類的設(shè)想一樣，想把火星作為人類的“第二家園”，靠這0.14%的O?含量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
▲火星大氣氣體分布
這次毅力號(hào)將一個(gè)名為MOXIE的“火星小魔方”送上火星，目的是通過(guò)這個(gè)儀器嘗試將火星大氣中的CO?轉(zhuǎn)化為O?，NASA稱之為“造氧計(jì)劃”。
▲MOXIE
如果這一試驗(yàn)成功，將為人類未來(lái)探索火星提供強(qiáng)力支柱，是一項(xiàng)技術(shù)上的重大飛躍。
除了“造氧小魔方”，毅力號(hào)火星車的車底還帶了一架微型直升機(jī)“機(jī)智號(hào)（Ingenuity）”上火星。NASA試圖讓它在稀薄的火星大氣中嘗試飛行。
▲“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)工作圖像模擬
▲“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)整體構(gòu)造
“機(jī)智號(hào)”是一種可以自動(dòng)駕駛的小型商用旋翼直升機(jī)，它固定在火星車的腹部，并且在到達(dá)火星后會(huì)按計(jì)劃在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行5次短程測(cè)試飛行
▲直升機(jī)脫離探測(cè)器
它重約1.8公斤，在火星上大約有1.5磅，可以在大氣密度不到地球1%的火星大氣中升空，并將通過(guò)太陽(yáng)能電池板為鋰離子電池充電，可為每次90秒的短程飛行提供足夠的能量。
▲“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)技術(shù)規(guī)格
在“機(jī)智號(hào)”任務(wù)完成后，毅力號(hào)將會(huì)在接下來(lái)的一個(gè)火星年不斷在火星表面漫游，收集樣本，這些樣本可能會(huì)含有表明火星古代生命存在的生物特征。
這次火星探測(cè)最重要的任務(wù)是收集可供地球上人類研究的樣本，因此它身上最重要的是由Bit Carousel和Adaptive Caching Assembly裝置組成的樣本采集系統(tǒng)，NASA稱，該系統(tǒng)耗時(shí)7年打造，是目前進(jìn)入太空服役的最復(fù)雜的機(jī)器人系統(tǒng)。它們將用于收集、保護(hù)火星上的灰塵和樣本并將其反饋給科學(xué)家。
