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世界開始探討5G的全球標(biāo)準(zhǔn)化 中國5G需突破瓶頸實現(xiàn)“彎道超車”


  來源: 儀器儀表商情網(wǎng) 時間:2015-11-03 作者:Stanford
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     現(xiàn)階段,5GIC已經(jīng)將針對下一代Wi-Fi以及5G在3GPP的研究成果提供給IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)。5GIC對記者表示:“我們已經(jīng)結(jié)束了對移動跟蹤技術(shù)的實施和評估,在不使用GPS的情況下對用戶進行定位。目前正在開發(fā)一項能量采集技術(shù)的原型,具體的研究成果將在6個月之后公布?!?/span>

      此外,智能家居、智能城市、無人駕駛汽車、機器人等都需要在5G時代實現(xiàn)連接的可能。5GIC打算進行一系列跨學(xué)科的研究,包括正在建設(shè)中的薩里大學(xué)航天中心、新健康工程計劃以及機電學(xué)院研究的自動駕駛汽車項目。

      搭建5G測試平臺

      一個個布滿最新電信設(shè)備的房間,通過4平方公里的無線信號相連,在現(xiàn)實環(huán)境中對5G原型技術(shù)進行開發(fā)測試,這就是5GIC的測試平臺,由薩里大學(xué)和它的合作伙伴投資建成,其中華為就斥資500萬英鎊用于5GIC的研發(fā),5G測試平臺將向全球的企業(yè)和個人開放。

      測試平臺為研發(fā)人員提供了功能完整的高級4G網(wǎng)絡(luò)。隨著時間的推移,這個平臺將被更新為涵蓋5G技術(shù)和大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)的測試平臺。到2018年,這個測試平臺將可以達到每單元10Gbs,比4G的最高速度還快10倍。

     在5GIC成立當(dāng)天,現(xiàn)場演示5G測試平臺的潛在能力,5GIC與華為、BBC展示了一款首創(chuàng)的無線技術(shù),可以實現(xiàn)高速傳輸4K視頻,與4G相比,它可以為移動設(shè)備或電視提供質(zhì)量更高、圖像壓縮更少的數(shù)據(jù)流,這也是5G功能的第一個主要研發(fā)階段。

     除了智能手機之外,5G能夠在1平方公里內(nèi),支持數(shù)以千計的設(shè)備相連接。另外一個現(xiàn)場演示,表明5G無線電波形可以支持的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量是4G的3倍以上。5GIC測試平臺也借此證明了,自己可以用于測試真實的5G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

       要攻克四大堡壘

     目前還沒有關(guān)于5G的確切定義,全球范圍內(nèi)的普遍共識是達到約1毫秒的低時延,超過99.999%的高可靠性等要求。有人預(yù)測,在未來10年中,數(shù)據(jù)需求將增長千倍,目前現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)顯然不能應(yīng)對這些需求。

RahimTafazolli教授認為,低時延、低功耗、低成本、高可靠性是5G研發(fā)中必須要解決的問題。

     目前我國工信部已經(jīng)啟動場景式試驗,想要實現(xiàn)對5G的難點逐個擊破,比如,在人流密集的城市試驗如何鋪設(shè)高容量的熱點,在人口分散的農(nóng)村試驗如何低成本廣覆蓋,在物與物連接的場景下試驗如何實現(xiàn)低功耗。

      在人口分散的農(nóng)村地區(qū),因為用戶之間距離遠而使5G部署成本變得格外昂貴?!拔覀兊脑O(shè)想是5G系統(tǒng)的架構(gòu)將基于當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)而改進,因此當(dāng)用戶在城鎮(zhèn)、農(nóng)村甚至是在乘坐交通工具時,都可以提供有效的低延遲服務(wù)?!盧ahimTafazolli教授對記者說道。

     提到5G的挑戰(zhàn)時,高通曾經(jīng)表示,如果要在2020年部署5G,全球通信行業(yè)需要投入4萬億美元的資金。就拿5GIC來說,它在全球已經(jīng)獲得了超過7000萬英鎊的投資,其中英國高等教育基金委員會為該中心撥款1200萬英鎊。

      降低功耗是為了減少排放,最終目的也是為了減少成本。延長電池壽命,為可穿戴設(shè)備提供新能源都是他們的研究切入點。

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