據(jù)悉，近年來，黃綠標(biāo)管理早已不斷被詬病，大多數(shù)檢測機(jī)構(gòu)只是簡單地按照出廠時(shí)間來“一刀切”發(fā)放黃綠標(biāo)，為此，全國不少地區(qū)長期以來車蟲、黃牛泛濫，與檢測站勾結(jié)，檢測人員又與設(shè)備商勾結(jié)串改程序控制合格不合格，共同通過買標(biāo)賣標(biāo)謀取利益，致使真正的超標(biāo)車和高污染車長期上路行駛，造成空氣污染嚴(yán)重。
相反，據(jù)云檢測方面介紹，云檢測電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)管理可有效杜絕以上造假現(xiàn)象。車輛開始檢測后，云檢測會(huì)將檢測實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳到云監(jiān)管大數(shù)據(jù)中心，由云中心按政府相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限值統(tǒng)一對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)判，并將結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送到無線射頻識(shí)別（RFID）電子標(biāo)志中，防控檢測過程作假，保障檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
“云檢測要求對檢測設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量考核，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量檢測設(shè)備禁止與大數(shù)據(jù)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，保障云檢測數(shù)據(jù)真實(shí)，通過發(fā)放電子標(biāo)志對車輛排放分類管理，有利于政府集中抓政策法規(guī)建設(shè)和監(jiān)管，能綜合性解決機(jī)動(dòng)車污染防控難題?！瘪R亮說：
據(jù)介紹，山東省建設(shè)完成了省級(jí)機(jī)動(dòng)車云檢測監(jiān)管平臺(tái)，將可為全省各級(jí)政府、環(huán)檢機(jī)構(gòu)和社會(huì)公眾提供共享的機(jī)動(dòng)車污染防控平臺(tái)，能自動(dòng)根據(jù)車輛排放狀況進(jìn)行污染量分類管理，可根據(jù)政府提出的機(jī)動(dòng)車污染削減量定制標(biāo)準(zhǔn)限值，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車污染排放總量控制。
駕道公司方面介紹說：“目前省內(nèi)已有12個(gè)城市的檢測站連接云檢測平臺(tái)，如果運(yùn)行順利，未來2年，云檢測將覆蓋全省所有的檢測站。也希望這一控制城市機(jī)動(dòng)車污染的檢測監(jiān)管平臺(tái)能在全國得到推廣和應(yīng)用。”
