北京賽目科技總經(jīng)理胡大林說，目前，大多數(shù)進(jìn)行無人駕駛技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，都是將車輛放在特定路段進(jìn)行測試。但無人駕駛技術(shù)進(jìn)入現(xiàn)實(shí)，可能需要經(jīng)歷上百億英里的測試，而模擬測試仿真系統(tǒng)就為這種現(xiàn)實(shí)需要提供了可能。將杭州的雨、杭州的樹影放進(jìn)系統(tǒng)，就是為了測試無人駕駛車輛在面對各種狀況時(shí)，可能作出的反應(yīng)。

飛步科技：無人駕駛的貨車杭州造

壓軸亮相的飛步科技，帶來的無人駕駛技術(shù)也別具一格——它被應(yīng)用在了貨車身上。

飛步科技成立于2017年8月，是一家智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商與技術(shù)服務(wù)商，這家企業(yè)從貨運(yùn)切入了無人駕駛領(lǐng)域。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，做無人貨車駕駛，光是從算法上優(yōu)化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要縮短駕駛反應(yīng)時(shí)間。普通人駕駛的反應(yīng)速度是0.7秒，當(dāng)前無人駕駛的反應(yīng)時(shí)間大概為0.3-0.5秒，F(xiàn)-1賽車手的反應(yīng)時(shí)間是0.1秒，而飛步科技軟硬件結(jié)合一體設(shè)計(jì)的反應(yīng)時(shí)間可以達(dá)到0.05秒。

據(jù)了解，截至2019年2月，飛步科技物流無人車運(yùn)營里程超過3600公里，運(yùn)送貨物6萬多件，貨車最高時(shí)速達(dá)90千米/小時(shí)。這家公司還計(jì)劃在2020年之前運(yùn)營100條物流路線。