近期，百度AI開發(fā)者大會上，一段視頻引起了業(yè)界的熱議。董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻展示自己乘坐無人駕駛汽車的片段，事后的爭議點在于測試自動駕駛幾個問題，而此事件涉嫌違反了交通法規(guī)，并受到了處罰。

該事件之后，直至12月18日，北京市交通委、市公安交管局和市經濟信息化委聯(lián)合發(fā)布了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》兩份指導性文件，以鼓勵、支持、規(guī)范自動駕駛汽車相關研發(fā)，加快商業(yè)化落地進程。

自此自動駕駛車輛可以在國內合法上路測試了。此前很多企業(yè)都會在美國加州去進行道路測試，這也真是因為之前國內沒有相對應的規(guī)定以及測試標準。這樣一來，國內的自動駕駛路試開放，在一定程度上可以加快國內自動駕駛的發(fā)展，同時可以為相關企業(yè)提供良好的條件。

關注點1：對自動駕駛車輛的要求有哪些？

擁有自動駕駛系統(tǒng)：首先車輛要具備自動駕駛系統(tǒng)，并且要具備自動和人工兩種模式切換功能。

規(guī)定測試場景及里程：需在自動駕駛測試管理機構認可的封閉試驗場，按照有關要求進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試。

車輛必須有監(jiān)管裝置：安裝監(jiān)管裝置，監(jiān)測車內駕駛員駕駛行為，采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等。

車輛測試數(shù)據(jù)記錄裝置：監(jiān)測車內駕駛員駕駛行為，采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等。當車輛發(fā)生碰撞或失控等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前60s至停車時間段內的相關數(shù)據(jù)。

當獲得路測資格后，測試車輛需要持審查意見，在30個自然日內按照要求到北京市公安交通管理部門申請測試車輛臨時車牌照。當臨牌出現(xiàn)到期、測試車輛出現(xiàn)系統(tǒng)升級、變更或者改變車輛都要重新申請測試資格。

關注點2：對測試人員要求有哪些？

老司機是必然：測試駕駛員的駕齡必須在3年以上，同時無毒駕、酒駕經歷。

熟練掌握各種理論知識：測試駕駛人員熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學等安全駕駛知識。

熟悉自動駕駛系統(tǒng)：培訓訓練超過50小時以上并開具自動駕駛證明，要經過駕駛員在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明。同時測試駕駛員還要能夠監(jiān)督自動駕駛車輛的運行狀態(tài)，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者發(fā)出警告時接管車輛，并控制車輛。