中國移動一馬當(dāng)先，牽頭5G測試，聯(lián)合業(yè)界進行5G技術(shù)研發(fā)，參與國際5G標(biāo)準組織的相關(guān)工作，與相關(guān)組織聯(lián)合規(guī)劃5G頻譜等。同時中國移動成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，與更多垂直行業(yè)合作，不斷實現(xiàn)5G技術(shù)4G用，全方位布局5G能力。

而設(shè)備廠商更是千帆競速，百舸爭流，積極配合中國移動布局未來5G能力。

在5G測試方面，華為、大唐、愛立信、諾基亞貝爾與中國移動積極合作，共同參與了工信部組織的技術(shù)研發(fā)試驗一、二階段測試，取得了哪些成果？

華為：與儀表、芯片廠商互通對接測試

華為5G產(chǎn)品研發(fā)，一直走在世界前列。2015年7月，華為在上海世界移動通信大會（MWCS）上業(yè)界首發(fā)全球第一個5G低頻測試樣機，通過Sub-6GHz下的200MHz帶寬實現(xiàn)10Gbit/s的吞吐率。并與中國移動聯(lián)合開展5G技術(shù)測試驗證，在低頻段和高頻段的多用戶測試及超低時延測試中取得豐碩的成果。

2017年2月，在IMT-2020(5G) 推進組組織的中國5G技術(shù)研發(fā)試驗第二階段測試中，華為率先完成5G-NR下的3.5GHz頻段外場性能測試，系統(tǒng)性能滿足ITU-R定義指標(biāo)，并與行業(yè)多家儀表、芯片廠商進行了互通對接測試，測試結(jié)果達到規(guī)范要求，對中國5G第二階段測試起到了積極的促進作用。

垂直行業(yè)合作

作為中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心的初始成員，華為致力于攜手中國移動和行業(yè)合作伙伴，共同探索5G在垂直行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用和拓展。

基于5G通信網(wǎng)絡(luò)的汽車遠程駕駛解決方案：華為攜手中國移動、上汽。

5G關(guān)鍵技術(shù)研究：2013年起，華為就與中國移動聯(lián)合開展；2015年與中國移動研究院簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展5G技術(shù)、標(biāo)準、樣機和測試外場的合作。

2016年2月，華為與中國移動聯(lián)合展示性能優(yōu)異的5G全雙工技術(shù)方案。

2017年2月， 華為攜手中國移動通過AR/VR聯(lián)合展示5G高低頻雙連接技術(shù)創(chuàng)新最新成果，終端同時連接5G低頻C-Band（3.5GHz）和高頻Ka-Band網(wǎng)絡(luò)，獲得超過22Gbit/s的極致用戶體驗，用戶面時延低于0.5ms。5G高低頻雙連接的成功展示，是華為與中國移動在5G新技術(shù)創(chuàng)新方面又一個重要里程碑。

大唐：三階段測試全參與均取得好成績

5G測試，大唐與中國移動積極合作，共同參與了工信部組織的技術(shù)研發(fā)試驗一、二階段測試，就技術(shù)、產(chǎn)品、方案和測試結(jié)果進行了密切溝通。

目前，針對eMBB場景大規(guī)模天線技術(shù)、小區(qū)吞吐量性能、宏微協(xié)同覆蓋性能、熱點高容量場景的超密集組網(wǎng)方案，URLLC場景用戶面空口時延，PDMA非正交多址接入能力，mMTC場景連接能力等已進行了測試，均取得了超過ITU需求指標(biāo)的良好成績。

工信部技術(shù)研發(fā)試驗三階段即將開始，大唐將重點關(guān)注以下方面的測試：3GPP 5G NR（新空口）基站設(shè)備、核心網(wǎng)設(shè)備、芯片/終端及互操作測試等；5GNR（新空口）單系統(tǒng)的組網(wǎng)性能測試，低頻和高頻多基站混合組網(wǎng)性能測試；NSA(非獨立組網(wǎng))架構(gòu)和SA(獨立組網(wǎng))兩種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式和組網(wǎng)性能驗證等。

垂直行業(yè)合作