儀商訊：人工智能從誕生以來，隨著理論和技術(shù)的日益成熟，得到了愈加廣泛的重視，并在無人駕駛行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。無人駕駛是一個(gè)前景誘人、利益巨大的市場(chǎng)；全球上百家汽車和科技公司都紛紛投身自動(dòng)駕駛的行業(yè)，而大家十分熟悉但近幾年逐漸沒落的智能手機(jī)廠商——黑莓也是其中之一，都在想方設(shè)法在其中搶領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額。

據(jù)報(bào)道一輛配備黑莓QNX的自動(dòng)駕駛汽車于12日在加拿大渥太華郊區(qū)上路，而這也是首次在加拿大進(jìn)行的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。黑莓QNX部門的總經(jīng)理霍爾（John?Wall）、渥太華市市長、議員等官員也紛紛參加了此次啟動(dòng)儀式。

據(jù)悉，去年底，黑莓QNX在渥太華開設(shè)了一個(gè)無人駕駛汽車創(chuàng)新中心。黑莓高管霍爾表示，黑莓自動(dòng)駕駛汽車也和行業(yè)伙伴進(jìn)行了合作，黑莓的QNX部門主要負(fù)責(zé)軟件基礎(chǔ)設(shè)施部門，其中涉及到了安全性、系統(tǒng)冗余、通信、信號(hào)采集等領(lǐng)域。但對(duì)于黑莓研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的具體伙伴有哪些，目前尚不知曉。

在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的大軍之中，有包括蘋果、特斯拉、百度、Waymo、Lyft、Uber、戴姆勒等在內(nèi)的眾多知名廠商，而外界對(duì)于黑莓的這家研發(fā)中心卻關(guān)注度一直不高。

“今天是我們公開展示的第一個(gè)成果，”沃爾說，“吸引了很多人的關(guān)注，這款自動(dòng)駕駛車預(yù)計(jì)將在實(shí)際交通和行人之間的測(cè)試區(qū)域內(nèi)運(yùn)營?！睋?jù)悉，在上路測(cè)試當(dāng)天，許多市民都駐足觀看，對(duì)此交管部門還特地封鎖了部分道路區(qū)域。但相關(guān)技術(shù)人員表示，在未來的測(cè)試過程中，將會(huì)完全模擬真實(shí)的交通狀況，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況的技術(shù)挑戰(zhàn)。當(dāng)天，為幫助演示，郊區(qū)科技園周圍的測(cè)試環(huán)路也進(jìn)行了升級(jí)，并配備了能與汽車進(jìn)行通信的發(fā)射器，且為便于汽車激光雷達(dá)和傳感器的掃描識(shí)別，安裝了新的LED路燈和重新粉刷了道路。

霍爾表示，“我們將提供所有的基礎(chǔ)設(shè)施，其中涉及安全性、系統(tǒng)冗余、通訊，以及信號(hào)采集等。”沃爾說，完全無人駕駛的無人駕駛汽車仍有很長的路要走，但他補(bǔ)充說，汽車已經(jīng)在融入一些技術(shù)，比如可以讓你的汽車停在車道上的傳感器，如果他們認(rèn)為你將在盲區(qū)中撞上什么東西或發(fā)現(xiàn)另一輛車，就會(huì)踩剎車。

談起黑莓，大家首先想到的都是手機(jī)制造商，而面對(duì)蘋果、三星等手機(jī)巨頭的出現(xiàn)，黑莓手機(jī)被邊緣化，最終徹底退出了智能手機(jī)的市場(chǎng)。而QNX則是在2010年處于巔峰時(shí)期的黑莓以2億美元所收購的公司。據(jù)悉，QNX系統(tǒng)在國防軍工、通信、汽車等領(lǐng)域具有廣泛用途。據(jù)外媒報(bào)道，全世界共有40多家汽車品牌采用QNX作為車載信息系統(tǒng)的操作系統(tǒng)。目前，已有數(shù)億輛汽車中植入了QNX。由此可見，QNX業(yè)務(wù)成為黑莓開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的有利條件，而黑莓也是依托QNX部門開設(shè)了上述自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中心。

但是值得一提的是，盡管黑莓卷土重來，但在黑莓之前，已有超過40家自動(dòng)駕駛公司進(jìn)行了上路測(cè)試，但是相較于蘋果、特斯拉等大型自動(dòng)駕駛巨頭，黑莓的起步晚的太多，而技術(shù)的創(chuàng)新性也不高。未來是否還會(huì)面臨收購的命運(yùn)？又或者會(huì)成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的一匹黑馬？讓我們拭目以待。