傳感器隱藏在每一個設(shè)備里面，沒有它，不管是高鐵還是飛機，甚至宇宙空間站都得歇菜，

美國著名雜志《福布斯》做過評選，他們列出改變世界和人們生活的10大科技產(chǎn)品，而傳感器列排在首位。

這才有了開頭的日本商業(yè)界那句話：誰支配了傳感器、誰就支配了新時代。

但是你以為傳感器的輝煌就到此為止了嗎？那你就太小看它了。

傳感器的逆襲從未停止，集成傳感器是硬件性能的巔峰，但是有些專家還不滿足，就在思考既然傳感器能集成硬件，那么能不能將軟件技術(shù)也組合進來？進一步提升再次傳感器的性能？

答案依舊是可以，這就是第三代傳感器：智能傳感器，它集合了軟硬件的優(yōu)勢，將傳感器的性能再提升一個檔次。

結(jié)語

《新聞聯(lián)播》介紹了傳感器在高鐵、橋梁、道路等國家重大工程中的關(guān)鍵作用，沒有傳感器，許多人回家的路也無法確保安全。

然而這只是傳感器作用的冰山一角，從先進制造、智慧城市、智能醫(yī)療，到現(xiàn)今元宇宙、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能時代，傳感器都是不可或缺的基石。

我國傳感器技術(shù)目前處于什么水平？

一個業(yè)內(nèi)人士公認的數(shù)據(jù)是：中國中高端傳感器進口占比達80%，傳感器芯片進口更是達90%。

傳感器雖然重要，但目前我國國產(chǎn)替代率仍較低，許多傳感器領(lǐng)域與國外先進水平差距巨大，是典型的“卡脖子”技術(shù)之一。

誰支配了傳感器，誰就支配了未來。