2022年，最新的傳感器都正在走向智能化。無(wú)論是智能制造、智慧城市、智慧醫(yī)療等，還是智能設(shè)備和大數(shù)據(jù)分析，再到龐大的智能系統(tǒng)，傳感器作為數(shù)據(jù)采集的源頭，無(wú)處不在。
一部手機(jī)里有10多個(gè)傳感器，一輛汽車有多達(dá)300多個(gè)傳感器，醫(yī)療器械界的奇兵達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人有400多個(gè)傳感器，一列高鐵有2400多個(gè)傳感器……可以說(shuō)，這幾年風(fēng)生水起的智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，離開傳感器將寸步難行。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模將增至3150億元，面對(duì)如此大規(guī)模市場(chǎng)，我國(guó)傳感器行業(yè)現(xiàn)狀如何？相關(guān)企業(yè)有何布局？應(yīng)用領(lǐng)域前景怎樣？
由國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的半導(dǎo)體電子信息媒體芯師爺舉辦的“2022年硬核中國(guó)芯”評(píng)選，匯聚了百余家中國(guó)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)，我們就以上問(wèn)題采訪了7家傳感器領(lǐng)域的本土企業(yè)（排名不分先后）：
思特威（上海）電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“思特威”）
深圳瑞識(shí)智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“瑞識(shí)科技”）
美新半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“美新半導(dǎo)體”）
成都善思微科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“善思微”）
廣州奧松電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奧松電子”）
北京銳思智芯科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“銳思智芯”）
武漢市聚芯微電子有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“聚芯微電子”）
傳感器芯片，90%以上從國(guó)外進(jìn)口
傳感器一直是中國(guó)被卡脖子的“痛點(diǎn)”高科技產(chǎn)業(yè)。
“國(guó)內(nèi)高端傳感器市場(chǎng)基本上全部依賴進(jìn)口，90%芯片從國(guó)外進(jìn)口，許多產(chǎn)品是‘有品無(wú)芯’，人才制約嚴(yán)重，資源匯聚不足?！痹谡劶拔覈?guó)傳感器?業(yè)近兩年發(fā)展情況，奧松電子營(yíng)銷總監(jiān)劉維說(shuō)到，“產(chǎn)業(yè)目前面臨著核心技術(shù)缺失、技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)的情況，導(dǎo)致高端、智能傳感器的芯片缺乏，制造環(huán)節(jié)薄弱，民營(yíng)或合資企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了中低端市場(chǎng)?！?
針對(duì)這一現(xiàn)狀的背后痛點(diǎn)，善思微總經(jīng)理羅杰指出，“目前面對(duì)的主要困難一方面是高端產(chǎn)品技術(shù)有待突破，傳感器的底層核心技術(shù)或者說(shuō)上游關(guān)鍵技術(shù)主要是探測(cè)材料和成像芯片，如很多其它行業(yè)一樣，材料和芯片也是傳感器這個(gè)行業(yè)最終需要突破的‘卡脖子’技術(shù)，但材料工藝和芯片技術(shù)都需要時(shí)間積累，尤其是要做好高端產(chǎn)品，需要時(shí)間和資金的長(zhǎng)期投入?！?
”另外一方面的困難主要來(lái)自下游整機(jī)客戶的認(rèn)可度和接受度，大部分國(guó)內(nèi)整機(jī)客戶還沉浸于‘原裝進(jìn)口核心部件’的進(jìn)口依賴中，對(duì)國(guó)產(chǎn)核心部件的認(rèn)可度、接受度以及容錯(cuò)度較低，不夠開放，不敢大膽嘗試，很多時(shí)候只是把國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商作為壓價(jià)的一個(gè)工具而已?！?
美新半導(dǎo)體首席執(zhí)行官盧牮對(duì)此表示認(rèn)同，“我們看到有很多的傳感器可以批量上規(guī)模，但是客戶還是不敢高比例地使用，主要的原因就是質(zhì)量體系、生產(chǎn)管理體系還存在不足，在客戶端的整個(gè)穩(wěn)定性、質(zhì)量表現(xiàn)總體還有一定的差距?！?
國(guó)產(chǎn)傳感器廠商的逐步崛起
中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是龐然大物，目前占GDP的比重約為35%，總量超過(guò)30萬(wàn)億元，傳感器正是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的最基本的支點(diǎn)，突破“卡脖子”技術(shù)勢(shì)在必行。
中國(guó)傳感器廠商負(fù)重前行，近年來(lái)，在某些領(lǐng)域，這種局面正在逐步改變。中國(guó)制造整體實(shí)力的增長(zhǎng)，也給國(guó)產(chǎn)傳感器的發(fā)展帶來(lái)了新曙光。
思特威（上海）電子科技股份有限公司
市場(chǎng)布局：思特威基于應(yīng)用進(jìn)行了部門化的布局策略，分別成立了安防和物聯(lián)網(wǎng)芯片部、汽車芯片部、工業(yè)和新興芯片部以及智能手機(jī)四大核心業(yè)務(wù)部門，以更精準(zhǔn)的市場(chǎng)需求導(dǎo)向推動(dòng)各應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品針對(duì)性前沿CIS技術(shù)的發(fā)展升級(jí)。
針對(duì)汽車應(yīng)用領(lǐng)域，思特威已經(jīng)發(fā)布并量產(chǎn)了6款車規(guī)級(jí)的高性能CIS產(chǎn)品，與此同時(shí)已展開了新一代的車載CIS產(chǎn)品的全面規(guī)劃，覆蓋包括車載影像類應(yīng)用、ADAS應(yīng)用以及艙內(nèi)DMS及OMS應(yīng)用等。
其次，思特威作為全球首家推出BSI+全局快門技術(shù)產(chǎn)品的企業(yè)，目前已量產(chǎn)了涵蓋0.3MP ~ 9MP的近十款SmartGS®系列背照式全局快門圖像傳感器產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用在汽車艙內(nèi)DMS、無(wú)人機(jī)、家用機(jī)器人避障機(jī)器視覺系統(tǒng)及智能識(shí)別視覺系統(tǒng)等諸多新興智能應(yīng)用中。目前更為先進(jìn)的新一代SmartGS®技術(shù)也已在開發(fā)中。
