過往，以“激光雷達+毫米波雷達+攝像頭”為主的車載傳感器，曾讓智能駕駛發(fā)展步入快車道。但由于事故頻發(fā)，其安全性愈發(fā)受到關注，行業(yè)也開始思考目前只解決了白天及普遍性場景的智能駕駛是否應該暫時按下暫停鍵。

與其他傳感技術(shù)相比，以萬物皆有的熱輻射為信號來源，具備全時全天候感知能力的遠紅外傳感技術(shù)，將成為智駕安全“漏洞”的有益填補。

8月27日，東風旗下品牌“猛士科技”發(fā)布全新車型，紅外技術(shù)列裝于全系車型，這是“猛士科技”基于大量軍工實踐，為市場帶來的他們對智能駕駛場景的理解。

（圖為：發(fā)布會現(xiàn)場。圖片來源：公司供圖）

作為國內(nèi)唯一覆蓋紅外全產(chǎn)業(yè)鏈的民營高科企業(yè)，高德紅外擁有完全“自主可控”的紅外探測技術(shù)，在測溫安防、自動駕駛等多個領域已有廣泛應用，且全球紅外市場的市占率已躍至第二。 突破國際壟斷，高德紅外的“中國芯”為旗下全資子公司“軒轅智駕”在車載傳感器前裝賽道角逐給予了先發(fā)優(yōu)勢。高德紅外?軒轅智駕新一代紅外熱成像輔助駕駛系統(tǒng)基于公司自主研發(fā)的晶圓探測器、結(jié)合AI深度學習人工智能算法設計而成，具有行人和車輛檢測、報警等高級輔助駕駛功能，聚焦“J工品質(zhì)，安全駕駛”。此次高德紅外?軒轅智駕在東風猛士上的成功應用，也將加速高德紅外?軒轅智駕后續(xù)在乘用車領域與其他新勢力車企的合作進展。

這套由高德紅外·軒轅智駕定制開發(fā)的紅外熱成像輔助駕駛系統(tǒng)，在光線不足、強光眩光、高速團霧、風沙揚塵等長尾場景中均可清晰成像，全時全天候提升駕駛員視覺感知能力，同時也增強了整體智駕系統(tǒng)的感知有效性。此外，得益于紅外技術(shù)利用溫度差成像的特點，配裝有紅外傳感的車輛具備主動式智能，可精準識別生命，更好的避開行人、車輛等障礙目標，守護行車安全。

今年起，紅外裝車已成為“新常態(tài)”，具備規(guī)?；b車量產(chǎn)能力的軒轅智駕將成為新的行業(yè)“沃土”。軒轅智駕紅外技術(shù)在車載應用端的產(chǎn)業(yè)化，勢必引發(fā)成規(guī)模的智能駕駛系統(tǒng)識別能力的迭代，徹底跑通自動駕駛的安全保障路徑。

安全性是智能駕駛的命門，紅外熱成像能完美解決現(xiàn)有智駕感知系統(tǒng)在某些場景下容易失效的缺陷，定將成為高階自動駕駛感知方案的必選項?！鞍踩币矊⒆鳛檐庌@智駕人守護大眾生命的核心“燃料”，為行業(yè)開啟智能駕駛新時代。（鐘三文）