為了滿足用戶多樣化的充電需求，充電技術(shù)創(chuàng)新將持續(xù)發(fā)展。交通快充、無(wú)線充電、直流大功率快充技術(shù)、充電堆技術(shù)等將開(kāi)始建設(shè)示范工程，各種充電新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，新型充電設(shè)施也將不斷涌現(xiàn)。《報(bào)告》指出，隨著充電設(shè)施建設(shè)的提速，將會(huì)有更多區(qū)域性平臺(tái)的產(chǎn)生，同時(shí)地圖、金融、服務(wù)等行業(yè)也將積極尋求與充電平臺(tái)的合作，能否快速實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)融合，搶占市場(chǎng)份額，建立穩(wěn)固的客戶群體成為充電平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)勝出的關(guān)鍵，市場(chǎng)格局將因此改變。

此外，在規(guī)模擴(kuò)大和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素影響下，在探索能夠盈利的商業(yè)模式的同時(shí)，充電投資商將進(jìn)一步壓縮設(shè)備采購(gòu)?fù)顿Y，并提出更高的服務(wù)要求。

目前，我國(guó)充電設(shè)備制造商眾多，其規(guī)模大小不一，技術(shù)能力落差較大，隨著國(guó)家加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)施行業(yè)的管理，充電市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及充電設(shè)備采購(gòu)成本的壓縮，擁有核心技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān)、售后服務(wù)好的廠家將成為行業(yè)的勝出者。

雖然發(fā)展成績(jī)喜人，但我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)仍有很大的發(fā)展空間，國(guó)外在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式、檢測(cè)認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)化等方面的成功經(jīng)驗(yàn)值得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)借鑒。“國(guó)外主流充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是國(guó)家通過(guò)法規(guī)或管理規(guī)范的形式對(duì)本國(guó)區(qū)域內(nèi)充電設(shè)施進(jìn)行認(rèn)證，保障其產(chǎn)品質(zhì)量和充電安全?！痹S艷華表示，建議政府主管部門(mén)將充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼、土地等優(yōu)惠政策與認(rèn)證關(guān)聯(lián)，避免過(guò)度檢測(cè)增加設(shè)施運(yùn)營(yíng)商負(fù)擔(dān)。

2012-2016年我國(guó)公共充電樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)

互聯(lián)互通成為充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方向

近年來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)歷了從無(wú)到有、從少到多的發(fā)展過(guò)程。雖然與以往相比，已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，但市場(chǎng)大而不強(qiáng)的問(wèn)題逐漸凸顯。

如今，國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家普遍重視充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)發(fā)展。

美國(guó)SAE的充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)的CCS標(biāo)準(zhǔn)已呈現(xiàn)融合發(fā)展的趨勢(shì)，各國(guó)從技術(shù)研究及標(biāo)準(zhǔn)路徑、認(rèn)證檢測(cè)及支付交易平臺(tái)的互聯(lián)規(guī)劃著手推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通應(yīng)用。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，促進(jìn)信息互聯(lián)互通技術(shù)發(fā)展，是我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施邁向新臺(tái)階的必經(jīng)之路。

事實(shí)上，為保障電動(dòng)汽車充電的兼容性，電動(dòng)汽車及充電設(shè)施必須符合國(guó)家充電接口及通信協(xié)議新標(biāo)準(zhǔn)，2011版充電接口標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車及充電設(shè)施應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)政策開(kāi)展舊標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施的改造升級(jí)。

隨著電動(dòng)汽車用戶和充電運(yùn)營(yíng)商數(shù)量不斷增加，不同運(yùn)營(yíng)主體的自用、專用、公共充電設(shè)施已分別提供相應(yīng)服務(wù)，電動(dòng)汽車用戶在給汽車充電時(shí)需要安裝眾多APP、辦理多張充電卡的現(xiàn)象日趨明顯，充電服務(wù)的不兼容給電動(dòng)汽車車主帶來(lái)了使用麻煩。