自2012年國務(wù)院頒布實施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》以來，發(fā)展電動汽車成為國家戰(zhàn)略，國家各級部門推出了一系列促進車輛、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展政策，極大地促進了充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

2015年至今，一系列充電基礎(chǔ)設(shè)施促進政策措施陸續(xù)頒布實施：2015年9月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》；2016年12月，國家發(fā)改委、住建部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》；今年1月，國家能源局、國資委、國家機關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快單位內(nèi)部電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》。

可以看出，無論是針對廣大消費者的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是針對機關(guān)單位的相關(guān)工作展開，政策涵蓋充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力接入、充電設(shè)施運營等方面，對調(diào)動全社會相關(guān)資源促進充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

在電動汽車快速發(fā)展的背景下，特別是私人購車比重的增加，吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司以及社會資本介入，增加了產(chǎn)業(yè)活力，形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局。

在國家電網(wǎng)、普天新能源、萬幫新能源、特來電前四大運營商中，國有、民營各占一半，四家市場份額達到85%左右。主要運營商之間呈現(xiàn)既競爭又合作的發(fā)展勢頭，持續(xù)提高用戶充電便利性和充電設(shè)施利用率，在發(fā)展實踐中積累經(jīng)驗，為提高充電設(shè)施建設(shè)和運營水平奠定了較好基礎(chǔ)。

許艷華表示，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從導(dǎo)入期邁入平穩(wěn)增長期，中國也成為充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國家。公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營數(shù)量接近15萬個，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量全球第一。

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充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展趨向成熟

經(jīng)過2016年的高速增長，充電設(shè)施行業(yè)在建設(shè)和運營實踐中積累了一定經(jīng)驗。

2017年，主要制造商、運營商將更加理性面向充電需求的變化，加快充電技術(shù)創(chuàng)新、調(diào)整優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)布局、下大力氣提高服務(wù)運行水平和充電設(shè)施運行效率。