功能可以按等級組織，功能信號既可以參考它們的原始功能（如果從外部功能設(shè)計開始），也可以通過一個信號庫進行跨平臺和項目使用。
邏輯平臺
如果功能設(shè)計被如上所述所捕捉，那么就可以自動創(chuàng)建下游執(zhí)行（硬件和軟件、串行總線系統(tǒng)和電氣分布），并且總是會尊重選項/變型的關(guān)系。
要做到這一點，首先定義一個邏輯平臺。這可以由一個3D模型以物理拓撲的形式得到，但是也可以從一個抽象的邏輯網(wǎng)絡(luò)拓撲開始。通過向一個選項/變型模型分配單個功能組件，邏輯平臺可以包括（以汽車工程為例）一輛單個的車、一系列的車或一個汽車平臺所有可能存在的衍生物，包括軟件、電氣系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和硬件的變化形式。同樣的原則也適用于卡車、越野車車輛、飛機和復(fù)雜的機電設(shè)備，如工業(yè)打印機和醫(yī)療設(shè)備。甚至，一個像防空系統(tǒng)這類經(jīng)過擴展的系統(tǒng)也可以用這種方式建模。
邏輯平臺
如果功能設(shè)計被如上所述所捕捉，那么就可以自動創(chuàng)建下游執(zhí)行（硬件和軟件、串行總線系統(tǒng)和電氣分布），并且總是會尊重選項/變型的關(guān)系。
要做到這一點，首先定義一個邏輯平臺。這可以由一個3D模型以物理拓撲的形式得到，但是也可以從一個抽象的邏輯網(wǎng)絡(luò)拓撲開始。通過向一個選項/變型模型分配單個功能組件，邏輯平臺可以包括（以汽車工程為例）一輛單個的車、一系列的車或一個汽車平臺所有可能存在的衍生物，包括軟件、電氣系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和硬件的變化形式。同樣的原則也適用于卡車、越野車車輛、飛機和復(fù)雜的機電設(shè)備，如工業(yè)打印機和醫(yī)療設(shè)備。甚至，一個像防空系統(tǒng)這類經(jīng)過擴展的系統(tǒng)也可以用這種方式建模。
平臺的單個節(jié)點作為資源被標準化：電子控制單元(ECU)或線路可更換單元(LRU)、電氣總成、電力或接地導(dǎo)體。它們可以通過電氣或總線系統(tǒng)（CAN、LIN、Flexray、Ethernet（以太網(wǎng)）、ARINC 429等），或通過光學或電波連接耦合。這些通信通路被稱為載體。
合成
功能隨后被分配到邏輯平臺中。這可以手動或利用規(guī)則自動完成。執(zhí)行的過程中將按功能的類型詢問功能。例如，從 SW 類型中創(chuàng)建一個軟件組件，然后被分配到控制單元。功能之間傳遞的信號將在邏輯平臺上分為軟件、電氣或網(wǎng)絡(luò)信號向載體分配。
