新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)屬于高壓部件，會(huì)影響整車安全性及可靠性。動(dòng)力電池用于帶動(dòng)車輛電動(dòng)機(jī)，還包括起步、照明、點(diǎn)火等功能，所以提前診斷故障及處理十分重要。為了保障動(dòng)力電池的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，在研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用的過(guò)程中，都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。FLIR紅外熱像儀，陪伴動(dòng)力電池從研究到使用的整個(gè)流程，為新能源汽車提供了有效的幫助！

研發(fā)監(jiān)控：電池?zé)釣E用工況試驗(yàn)

電池在批量生產(chǎn)前，要在實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的濫用試驗(yàn)，以確保各個(gè)指標(biāo)的合格，也可以預(yù)料新能源汽車出現(xiàn)事故時(shí)，所能引起的后果。位于印第安納州紐伯里的電池創(chuàng)新中心 (BIC) ，曾使用FLIR高速紅外熱像儀監(jiān)測(cè)電池針刺測(cè)試全過(guò)程，從而了解到電池極限溫度。通過(guò)FLIR熱成像儀，工程師不僅可以很容易看到在濫用測(cè)試時(shí)電池外部發(fā)生的情況，還可以看到內(nèi)部發(fā)生的情況，以及熱量的變化情況。

生產(chǎn)監(jiān)控：查看電池組裝防止“熱失控”

大多數(shù)電動(dòng)汽車的電池模塊和電池組在組裝時(shí)會(huì)使用具有一定電量的電池，當(dāng)各個(gè)電池模塊連接時(shí)，電流將開(kāi)始在組件之間流動(dòng)。這種電流會(huì)導(dǎo)致電池或模塊的溫度升高，溫度過(guò)高會(huì)引起“熱失控”，從而導(dǎo)致電池?fù)p壞甚至爆炸。如果生產(chǎn)商使用FLIR A系列熱像儀實(shí)時(shí)監(jiān)控組裝過(guò)程，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常升溫情況，發(fā)出警報(bào)可避免這種情況的出現(xiàn)！

出廠監(jiān)控：提高動(dòng)力電池的合格率

新能源汽車電池組由多個(gè)電池串聯(lián)疊置組成。一個(gè)典型的電池組大約有96個(gè)電池，當(dāng)電池之間存在不正確的機(jī)械連接時(shí)，就可能導(dǎo)致高電阻、電源損失甚至電池起火。選擇FLIR固定安裝式熱像儀可用于排查出由不良或松動(dòng)的電氣連接引起的電阻增加而引起的溫度升高，及時(shí)揪出故障電池，從而保障出廠電池的質(zhì)量，提高產(chǎn)品合格率！

使用監(jiān)控：監(jiān)控電動(dòng)游艇保安全

真實(shí)案例：通過(guò)馬耳他海事安全調(diào)查局（MSIU）對(duì)停泊在意大利奧爾比亞的MY Siempre游艇火災(zāi)的報(bào)告顯示，促使游艇所有者更愿意選用FLIR連續(xù)狀態(tài)和安全監(jiān)控用紅外熱像儀，來(lái)連續(xù)監(jiān)控各種設(shè)施的溫度狀況，可及時(shí)發(fā)出預(yù)警，避免游艇火災(zāi)的發(fā)生！

偽事故監(jiān)測(cè)：鋰電池失效性測(cè)試

如何全方位地測(cè)試鋰電池的失效性呢？國(guó)內(nèi)某車輛檢測(cè)研究院測(cè)試的方法是將鋰電池安裝在加熱板上，然后進(jìn)行充放電實(shí)驗(yàn)。通常電池加熱到100多度時(shí)就會(huì)失效，有的電池向外噴射氣體及液體；有的起火燃燒；有的甚至?xí)l(fā)生爆炸。所以，在測(cè)試過(guò)程中，快速、直觀地檢測(cè)電池的最高溫度是重中之重。

新能源汽車各個(gè)部件的研發(fā)與質(zhì)量控制

新能源汽車制造廠及其供應(yīng)商在其產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制過(guò)程中，使用FLIR自動(dòng)化在線式熱像儀對(duì)汽車的各個(gè)部件進(jìn)行研發(fā)與實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，包括三電系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)、輪胎耐久性實(shí)驗(yàn)、安全氣囊、車燈研發(fā)、轉(zhuǎn)向盤(pán)加熱等，最大限度保證汽車組件的可靠性，實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量的提升。

消防安全：定期檢測(cè)電池狀況