地漂測(cè)試是汽車(chē)ECU的重要測(cè)試項(xiàng)目之一，能夠有效評(píng)估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車(chē)制造、第三方檢測(cè)等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、來(lái)料測(cè)試、驗(yàn)證檢測(cè)等過(guò)程中，一般需要進(jìn)行地漂測(cè)試。接下來(lái)，小編將詳細(xì)為大家解讀地漂的定義和危害，以及如何使用高性能電源進(jìn)行地漂測(cè)試。

地漂的定義及危害

地漂是一種汽車(chē)各控制器接地負(fù)電位之間存在電壓差的現(xiàn)象。蓄電池是汽車(chē)內(nèi)部能提供持續(xù)電能的主要來(lái)源，車(chē)內(nèi)控制器的供電通常直接或間接連接至車(chē)內(nèi)蓄電池的正負(fù)極，為簡(jiǎn)化線束設(shè)計(jì)、保證車(chē)輛的輕量化，各控制器正極一般通過(guò)線束連接到蓄電池正極，負(fù)極一般就近直接連接至車(chē)身金屬車(chē)架。

由于各控制器工作回路電流、回路阻值存在差異，控制器之間的接地電位可能存在偏差。如乘用車(chē)地漂一般最大可達(dá)±1V，商用車(chē)回地路徑更長(zhǎng)，地漂最大可達(dá)±5V。

地漂具有以下危害：

·導(dǎo)致內(nèi)部通信故障：兩個(gè)相互通信的ECU實(shí)際工作時(shí)參考了導(dǎo)致不同的地電平，可能導(dǎo)致CAN、LIN等通信故障。

·影響開(kāi)關(guān)量控制：通常控制器的安裝位置和開(kāi)關(guān)量采集位置距離較遠(yuǎn)（例如主駕駛位按鍵開(kāi)關(guān)），造成采集的開(kāi)關(guān)處相對(duì)于控制器也會(huì)有地漂，影響車(chē)身電子部件控制。

測(cè)試方法

如上圖所示，通常使用一個(gè)可編程直流電源Power Supply 1、一個(gè)地漂電源Power Supply 2、電阻RECU1 、RECU2組成的地漂電路進(jìn)行地漂測(cè)試，地漂電源通常選用四象限電源，既能輸出功率也能吸收功率。

通過(guò)設(shè)置地漂電源Power Supply 2輸出電壓方向，即可設(shè)置整車(chē)任意ECU與其他ECU之間產(chǎn)生地偏移：

·當(dāng)Power Supply 2設(shè)置為正電壓時(shí)，ECU2的地電位高于ECU1的地電位；

·當(dāng)Power Supply 2設(shè)置為負(fù)電壓時(shí)，ECU2的地電位低于ECU1的地電位。

輔助以其他電路設(shè)計(jì)，通過(guò)監(jiān)測(cè)通信報(bào)文、開(kāi)關(guān)量狀態(tài)即可完成地漂測(cè)試。

NGI高性能電源在地漂測(cè)試中的應(yīng)用

NGI深耕汽車(chē)電子測(cè)試多年，自主研發(fā)的N8361高性能電源可應(yīng)用于汽車(chē)控制器地漂測(cè)試，產(chǎn)品支持四象限可編程輸出，可用于測(cè)試系統(tǒng)中的地漂電源。產(chǎn)品主要參數(shù)如下：

另外，N36100高集成度可編程電源可用于ECU供電，1U ?19’’的小體積設(shè)計(jì)可有效節(jié)省測(cè)試空間，詳情獲取請(qǐng)點(diǎn)擊：超小體積|N36100系列寬范圍可編程直流電源，帶您一鍵開(kāi)啟便攜測(cè)量新體驗(yàn)！

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