風(fēng)力發(fā)電上的應(yīng)用
現(xiàn)代化的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)為了能夠更好的利用風(fēng)力資源,通常葉輪方向的控制已經(jīng)不是用尾翼進(jìn)行的,而是通過風(fēng)向傳感器來完成這個(gè)角度的控制,通常風(fēng)向傳感器需要安裝在風(fēng)電機(jī)組頂部,但需要防止葉輪阻礙傳感器進(jìn)行測量,如果傳感器的高度達(dá)到一定程度的時(shí)候,人們還需要注意對發(fā)電機(jī)組以及傳感器進(jìn)行防雷、防漏電處理。
通常風(fēng)力場附近安裝的風(fēng)向傳感器有以下兩個(gè)主要用途:
1、保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片可以實(shí)時(shí)正對風(fēng)向角,確保事實(shí)都在正常工作狀態(tài)。
2、在風(fēng)電場附近的氣象站設(shè)備上的風(fēng)向測量儀器可以確保大風(fēng)天氣不會(huì)對風(fēng)電機(jī)組構(gòu)成威脅。
塔式起重機(jī)上的應(yīng)用
通常,為了確保建筑工程的進(jìn)行,大多數(shù)的塔式起重機(jī)通常都會(huì)安裝風(fēng)速傳感器設(shè)備,它的存在可以讓起重機(jī)在大風(fēng)影響起重機(jī)工作的時(shí)候,發(fā)出報(bào)警,但是當(dāng)大風(fēng)已經(jīng)開始影響起重機(jī)工作的時(shí)候,往往就需要注意風(fēng)向的變化,這樣才能針對不同風(fēng)向的風(fēng)做出應(yīng)對措施,所以部分起重機(jī)上面已經(jīng)使用了風(fēng)向傳感器設(shè)備。
安裝風(fēng)向傳感器要注意:
1、由于塔式起重機(jī)高度通常在20米以上,所以安裝風(fēng)向傳感器的過程中要注意個(gè)人安全。
2、安裝在塔式起重機(jī)上的風(fēng)向傳感器應(yīng)該與風(fēng)速報(bào)警器的高度相同。
3、安裝的風(fēng)向傳感器應(yīng)該盡量的避開塔式起重機(jī)上面的一些障礙物。
4、傳感器安裝完畢以后應(yīng)該制定由專人進(jìn)行的維護(hù)工作。
煤礦上的應(yīng)用
安裝在礦井中的通風(fēng)設(shè)備,往往型號(hào)不一,而且其工作功率也有著較大的差別,所以需要使用風(fēng)速傳感器設(shè)備對各個(gè)通風(fēng)道的風(fēng)速值進(jìn)行監(jiān)視,防止某個(gè)位置的通風(fēng)率過低而出現(xiàn)的有害氣體濃度過高的現(xiàn)象出現(xiàn)。
為了確保各大、中、小型煤礦生產(chǎn)工作安全的進(jìn)行,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,在煤礦中應(yīng)該安裝風(fēng)速傳感器設(shè)備,在每一個(gè)采礦區(qū)、翼回風(fēng)巷以及總回風(fēng)巷都應(yīng)該設(shè)置風(fēng)速傳感器設(shè)備,而掘進(jìn)工作面就屬于采礦區(qū)的一部分,因此掘進(jìn)工作面,是需要安裝風(fēng)速傳感器的。
掘進(jìn)工作面更容易出現(xiàn)有害氣體
此外在掘進(jìn)面中需要安裝風(fēng)速傳感器還有一個(gè)主要的原因,就是通常煤礦中的甲烷、一氧化碳、瓦斯等有害氣體往往從掘進(jìn)面出現(xiàn)的概率最大,甚至有些氣體在地下形成的“氣室”中的氣體直接就是一些有害性氣體,因此煤礦中需要在每個(gè)位置都安裝風(fēng)速傳感器并連接通風(fēng)設(shè)備。
氣象上的應(yīng)用
在氣象領(lǐng)域,通常需要對許多種自然現(xiàn)象進(jìn)行觀察,如風(fēng)速與氣象的變化,當(dāng)然還有風(fēng)向的變化,對于風(fēng)向的測量工作,現(xiàn)在基本是使用風(fēng)向儀或者風(fēng)向傳感器設(shè)備來解決這個(gè)問題
地面風(fēng)向變化的測量:在沙漠、高原地區(qū)的風(fēng)沙治理工作中,通常人們需要注意氣流流動(dòng)的速度與風(fēng)向的變化,這樣可以掌握到更多的氣象數(shù)據(jù),一邊制定更完善的治理方案,所以在整個(gè)過程中用到風(fēng)向傳感器這種氣象設(shè)備。
海洋風(fēng)暴預(yù)警:可以說海洋氣象預(yù)警系統(tǒng)是風(fēng)向傳感器在氣象領(lǐng)域重要應(yīng)用之一,它為海洋氣象預(yù)警系統(tǒng)提供的風(fēng)向變化數(shù)據(jù),是預(yù)測臺(tái)風(fēng)覆蓋范圍以及“運(yùn)行”軌跡的重要參數(shù)之一。