項(xiàng)目：電梯轎門系統(tǒng)全自動(dòng)化生產(chǎn)線

XIZI UHC是一家致力于電梯研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，在電梯生產(chǎn)行業(yè)占有較高的份額，但電梯部件的生產(chǎn)方式卻停留在以人工為主的勞動(dòng)密集型模式上，與日益發(fā)展的智能制造戰(zhàn)略相悖。

為改變西子電梯傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，北鋼聯(lián)作為企業(yè)智能制造的戰(zhàn)略顧問，依現(xiàn)行生產(chǎn)工序和工藝，在追求打造電梯轎門標(biāo)桿生產(chǎn)線的同時(shí)，努力提高裝配效率和生產(chǎn)線產(chǎn)量。

圖6 電梯轎門系統(tǒng)全自動(dòng)化生產(chǎn)線示意圖

采用原料運(yùn)輸AGV小車及自動(dòng)化吸盤裝置協(xié)同運(yùn)行的方式完成自動(dòng)化上料，用伺服機(jī)械臂進(jìn)行自動(dòng)化攻絲，滾輪的上料則使用振動(dòng)盤。為保證裝配平直度，在生產(chǎn)線架構(gòu)上設(shè)有校準(zhǔn)儀。該裝配線采用一套定位夾具夾持同一型號(hào)的掛板，因此針對(duì)同一型號(hào)不同OP值的轎門切換時(shí)間是2分鐘；不同型號(hào)轎門的更換時(shí)間為3分鐘。

該方案不僅實(shí)現(xiàn)了電梯轎門標(biāo)桿生產(chǎn)線的示范作用，同時(shí)將效率提高至12秒/組，節(jié)省人工23名，ROI（投入產(chǎn)出比）達(dá)到1：5。

綜合以上系列案例不難看出，自動(dòng)化設(shè)備無(wú)外乎包含一些標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備：各類五金件、輸送系統(tǒng)、工控機(jī)、氣動(dòng)元件、液壓系統(tǒng)、機(jī)械臂等；還包含非標(biāo)設(shè)備：自動(dòng)化專機(jī)、自動(dòng)化定制設(shè)備、自動(dòng)化控制設(shè)備等。將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備與非標(biāo)設(shè)備有機(jī)結(jié)合，形成一整套生產(chǎn)系統(tǒng)，按照既定的程序，所有部件協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到生產(chǎn)所需的目的，便是自動(dòng)化改造。

眾所周知，企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)改造的風(fēng)險(xiǎn)很大，如果研發(fā)失敗，企業(yè)損失的不僅僅是研發(fā)費(fèi)用，還有因此造成的停工損失等機(jī)會(huì)成本。那么如何能保證改造的高成功率？眾多的實(shí)際案例經(jīng)驗(yàn)告訴我們，企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)改造成功的關(guān)鍵是找到具備研發(fā)復(fù)雜非標(biāo)設(shè)備資質(zhì)的供應(yīng)商、找到具備標(biāo)準(zhǔn)與非標(biāo)設(shè)備系統(tǒng)集成能力的供應(yīng)商。如果能找到同時(shí)具備以上兩大資質(zhì)與能力的供應(yīng)商，那么企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)改造成功將會(huì)水到渠成，事半功倍。

自動(dòng)化改造不是做給別人看的“花架子”，更不是一昧的跟風(fēng)工業(yè)4.0?；ㄙM(fèi)不菲的資金，要么提高產(chǎn)品品質(zhì)，要么降低原材料及人力成本，要么改變工人惡劣的操作環(huán)境，最終需要的是實(shí)實(shí)在在的效益。