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基于航天飛機的新倍壓器邊緣皮膚裂紋檢測解決方案


  來源: OLYMPUS 時間:2018-07-26 編輯:思楊
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新倍壓器邊緣皮膚裂紋檢測解決方案,它利用了最新的ECA地下探測技術。 大大縮短檢驗時間,C-scan意象、大型調查報道,編碼掃描和數據/設置錄音功能只是幾個OmniScan很多好處的技術。 直觀的圖像與C-scan允許更高的檢測概率和更好的再現性,也更易于識別鉚釘 行和屏幕上的邊緣。 由于其廣泛的覆蓋率,探針定位不是至關重要的。 這個報道還使兩倍壓器邊緣覆蓋在同一掃描。

與傳統(tǒng)的方法相比,執(zhí)行這種類型的檢查,這個解決方案是向前邁出的重要一步簡化檢驗時間。

 


渦流陣列的好處(ECA)倍壓器邊緣皮膚裂紋檢測的解決方案

節(jié)約時間:快十倍(通常10小時/人737檢查)。

波音737手冊中引用(特種加工737無損檢測53-30-25第6部分)。

替換現有的等過程(特種加工737無損檢測53-30-18第6部分)。

相同的缺陷敏感性等。

更高的檢測概率。

更好的再現性。

直觀的圖像編碼C-scan視圖。

不需要油漆去除。

 

 

倍壓器和鉚釘出現屏幕上的最優(yōu)探測定位。 綠色/紅色面板提供了簡單的數據解釋。

 

 

調查規(guī)范

32路調查。

頻率范圍:4千赫到225千赫。

調查報道:64毫米。

電纜長度:2.4米。

編碼器和探頭電纜捆綁在一起。

包括一個特殊的編碼器支架。

探測器的性能

不敏感的倍壓器的角落。

優(yōu)化檢測典型地下裂縫在鋁板厚度1.2毫米。

檢測裂縫深度高達50%和12毫米長在遠端。

 

 

顯示器顯示C-scan、阻抗平面和條形圖表視圖。 注意,倍壓器邊緣和鉚釘是清晰可見。

優(yōu)秀的替代磁光成像(MOI)檢查系統(tǒng)

更便宜。

更容易使用。

基于證明渦流技術的最新的技術。

關鍵詞:航空 測試 檢測    瀏覽量:4285

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