對(duì)于這樣的駕駛輔助功能，很容易設(shè)計(jì)一款應(yīng)用于全自動(dòng)駕駛車輛的紅外熱成像傳感器。但是，它不是為了取代目前的雷達(dá)、可見光攝像頭亦或LiDAR，而是另一種環(huán)境感知和目標(biāo)探測(cè)方案，從而作為其它技術(shù)的有力補(bǔ)充。

“紅外成像的一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)是其天然的互補(bǔ)屬性，”汽車供應(yīng)商Delphi（德爾福）去年收購(gòu)的美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車廠商N(yùn)utonomy現(xiàn)任首席執(zhí)行官Karl Iagnemma說(shuō)，“它們能夠在黑暗環(huán)境和惡劣天氣條件下穩(wěn)定工作?！?/span>

當(dāng)然，這類熱敏傳感器也并非完美的技術(shù)方案。首先，它們并不便宜。以Seek Thermal的紅外熱像儀為例，其單個(gè)成本約2500美元，不過(guò)該公司目前正在努力將成本降至1000美元左右。相對(duì)于傳統(tǒng)可見光攝像頭來(lái)說(shuō)，這個(gè)簡(jiǎn)直天價(jià)了（這也是為什么我們僅在寶馬7系這種百萬(wàn)級(jí)豪車上才能看到紅外夜視功能）當(dāng)然，對(duì)比LiDAR傳感器來(lái)說(shuō)，它仍然算是便宜的。

此外，Iagnemma還補(bǔ)充說(shuō)，紅外熱像儀的分辨率沒有傳統(tǒng)可見光攝像頭高。而且，紅外光波無(wú)法穿透透明的玻璃，因此，沒有任何熱像儀能夠“看”到玻璃后方的潛在威脅。不過(guò)，正如之前所述，紅外熱像儀是一種有力補(bǔ)充，那些狀況不正是傳統(tǒng)攝像頭的用武之地嘛。